Jachthavens & jachtsector
Voor jachthavenexploitanten die vaste ligplaatshouders, seizoensgasten en superjachten met elkaar in balans moeten brengen. Wij koppelen data over ligplaatsen, brandstof en werf om te laten zien wat elke ligplaats opbrengt.
Onze visie
Een jachthaven kan melden dat alle steigers vol liggen terwijl ligplaatsen ver onder het tarief opbrengen, omdat de bezetting in ligplaatsen wordt geteld en het tarief per meter wordt gerekend, en een korte boot in een lange box er hetzelfde uitziet als een perfecte match. Rond de steigers liggen de brandstofsteiger, het kraanbedrijf, de walstalling en de werf, elk met een eigen kassa, plus een wachtlijst in een spreadsheet. Wij werken met jachthavenexploitanten aan het koppelen van het ligplaatsenplan, de boekingen en de kassa's aan de boekhouding, bouwen de rapportage en boekingstools daaromheen en meten wat elke meter steiger heeft opgebracht.
Marktsignalen
01
De omzet van de Britse sector voor recreatievaart, superjachten en kleine commerciële scheepvaart groeide in 2022-23 met 12,5% tot naar schatting £4,41 miljard, en het aantal voltijdbanen steeg met 6,6% tot 38.336.
02
In 2023 werden in kustregio's van de EU meer dan 1,4 miljard overnachtingen in toeristische accommodaties geboekt, 6,4% meer dan een jaar eerder. Kusttoerisme leverde in 2022 €82,0 miljard aan bruto toegevoegde waarde op.
03
In Kroatië viel in 2025 54,5% van de overnachtingen in toeristische accommodaties in juli en augustus, gevolgd door Bulgarije (43,4%) en Griekenland (41,6%). Voor de EU als geheel lag dat aandeel voor de twee drukste maanden op 31,1%.
Hoe wij klanten helpen
Opbrengst per meter steiger
TF-08FinanceWij berekenen de opbrengst per meter per ligplaatscategorie, contractvorm en maand op basis van het ligplaatsenplan en het grootboek. Het rapport laat zien hoeveel ligplaatsnachten het seizoen heeft verkocht, waar korte boten in lange boxen liggen en wat een lege ligplaats kost die wordt vrijgehouden voor een vaste ligplaatshouder.
Aankomsten van passanten gekoppeld aan betalingen
TF-07OperationsAankomsten die via de marifoon, de app, het steigerpersoneel of het havenkantoor worden geregistreerd, worden dagelijks aan betalingen gekoppeld, en niet-gefactureerde nachten staan de volgende ochtend op een lijst in plaats van aan het eind van het seizoen.
Een wachtlijst die de ligplaatsen prijst
TF-04GroeiEen beheerde wachtlijst met afmetingen van de boot, voorkeursdata en aanbetalingen laat de vraag per ligplaatsmaat zien. Op basis van die vraag worden vervolgens de jaartarieven vastgesteld, en vrijkomende ligplaatsen worden toegewezen volgens een vastgelegde grondslag.
Waarde van ligplaatshouders over brandstof, werf en stalling
TF-06Technologie & dataDoor ligplaatscontracten te koppelen aan gegevens van de brandstofsteiger, het uit het water halen, de walstalling, de winterstalling en de werf ontstaat de omzet per klant over alle diensten. Dat geeft richting aan verlengingsvoorwaarden en laat zien wie de meeste omzet meebrengt bij elke verlenging.
Verdeling tussen superjachten en vaste ligplaatsen
TF-01StrategieDe marge per ligplaatscategorie, na agentcommissie, bevoorrading en servicekosten voor superjachten en inclusief werf- en jaaromzet voor vaste ligplaatshouders, geeft het bestuur voor beide kanten een cijfer wanneer het beslist hoeveel steiger elk deel krijgt.
Boekingen van passanten en lokale zoekresultaten
TF-04GroeiOnline boeken van passantenplaatsen, een website die diepgang, ligplaatslengtes en voorzieningen vermeldt, en een correct Google Business Profile zetten zoekopdrachten om in bevestigde boekingen. LocalBoostHQ verzorgt dit werk voor een individuele jachthaven.
Wat er nu verandert
Schengenverblijf geteld aan de grens
Het EU-inreis-uitreissysteem (EES) draait sinds april 2026 aan alle Schengenbuitengrenzen, zeehavens inbegrepen, en registreert elke binnenkomst en elk vertrek van reizigers van buiten de EU. Bij eigenaren en bemanningen uit het Verenigd Koninkrijk en andere landen buiten de EU telt het systeem nu hun 90 dagen binnen elke periode van 180 dagen, en dat bepaalt hoe lang zij een boot in een Schengenjachthaven laten liggen en wanneer zij die verleggen. ETIAS volgt nog; de EU heeft de startdatum daarvan nog niet vastgesteld.
Totaalprijs bij online boekingen van passanten
Sinds april 2025 kan de CMA, de Britse toezichthouder op mededinging en consumentenbescherming, Britse bedrijven rechtstreeks beboeten voor overtredingen van het consumentenrecht, en de eerst getoonde prijs moet onvermijdelijke kosten bevatten. Kosten per nacht die bij het afrekenen in de online passantenboeking van een jachthaven worden toegevoegd, vallen onder die regel.
Zoekresultaten op basis van gepubliceerde feiten
Sinds juni 2026 moet Google organische resultaten in het Verenigd Koninkrijk, AI Overviews inbegrepen, op objectieve criteria rangschikken en bedrijven vooraf informeren over belangrijke wijzigingen in de rangschikking. Diepgang, ligplaatslengtes, voorzieningen en boekingsgegevens die een jachthaven op de eigen site publiceert, vormen het materiaal waarop die resultaten zich baseren.
Zakelijke uitdagingen
01
Bezetting geteld in ligplaatsen, geprijsd in meters
De bezetting wordt vaak gerapporteerd als het aantal verhuurde ligplaatsen, terwijl het tarief per meter boot wordt gerekend. Een korte boot in een lange box, of een ligplaats die leeg wordt gehouden voor een terugkerende vaste ligplaatshouder, staat in het ene rapport als vol en in het andere als gederfde omzet.
02
Wachtlijsten die geen basis voor de prijs bieden
Een wachtlijst in een spreadsheet, zonder afmetingen van de boot, data of aanbetalingen, kan niet laten zien hoeveel vraag er per ligplaatsmaat is. Jaarprijzen worden dan vastgesteld door te kijken naar de jachthaven verderop aan de kust, en ligplaatsen worden toegewezen aan wie het eerst vroeg.
03
Passantennachten die verloren gaan tussen steiger en kantoor
Passanten melden zich via de marifoon, via een app of onaangekondigd, en worden geregistreerd door personeel op de steiger, op het kantoor of helemaal niet. Zonder dagelijkse koppeling tussen aankomsten en betalingen komen niet-gefactureerde nachten pas aan het eind van het seizoen boven water, als ze al gevonden worden.
04
Brandstof, werf en stalling apart gerapporteerd
Verkopen aan de brandstofsteiger, kraanbeurten, walstalling, winterstalling en werfwerkzaamheden lopen via aparte kassa's of ordersystemen. De jachthaven ziet niet wat een ligplaatshouder over al die diensten samen besteedt, zodat de prijs van het jaarcontract voorbijgaat aan de volledige waarde van de klant.
05
Superjachten en vaste ligplaatsen geprijsd vanuit één tabel
Ligplaatsen voor superjachten brengen agentcommissie, bevoorrading en serviceverzoeken met zich mee die vaste jaarplaatsen niet hebben, terwijl vaste ligplaatshouders het hele jaar omzet en werfwerk opleveren. Als beide uit dezelfde tarieflijst worden geprijsd, worden beslissingen over de verdeling van ligplaatsen genomen zonder margecijfer voor een van beide.
Waar de kansen liggen
Opbrengst per meter steiger
Door de opbrengst per meter te berekenen per ligplaatscategorie, contractvorm en maand wordt zichtbaar welke delen van de jachthaven het meest opbrengen, hoeveel ligplaatsnachten in het seizoen zijn verkocht en wat een lege ligplaats kost die wordt vrijgehouden voor een vaste ligplaatshouder.
Een wachtlijst die de vraag vastlegt
Een beheerde wachtlijst met afmetingen van de boot, voorkeursdata en aanbetalingen levert onderbouwing voor de jaarprijzen en een heldere, vastgelegde grondslag voor het toewijzen van ligplaatsen wanneer die vrijkomen.
Klantwaarde over ligplaats, brandstof en werf
Door ligplaatscontracten te koppelen aan gegevens over brandstof, werf, stalling en service ontstaat de omzet per klant over alle diensten. Dat geeft richting aan verlengingsvoorwaarden en laat zien welke klanten de meeste omzet meebrengen bij elke verlenging.
Onze aanpak
Wij beginnen met leestoegang tot het ligplaatsenplan, het jachthavenbeheer- of boekingssysteem, de registratie van passanten, de kassa's van brandstofsteiger en werf en de boekhouding. Wij volgen één ligplaats door een volledig jaar: wie hem had, op welk contract, tegen welke prijs per meter, hoeveel nachten hij leeg lag en wat de houder elders in de jachthaven besteedde. De bevindingen worden een geprioriteerde takenlijst, elk punt met een eigenaar en een acceptatiecontrole, over de aansluiting van ligplaatsen en passanten, rapportage van de opbrengst per meter, wachtlijstbeheer en, waar aanvragen verloren gaan, de website, lokale zoekresultaten en boekingsformulieren. Wil de klant dat wij bouwen, dan levert hetzelfde team de wijzigingen in rapportage en boeking en sluit een taak pas af als die is gecontroleerd aan de hand van echte boekingen en betalingen. Wij bemiddelen niet in ligplaatsen of jachten, keuren geen vaartuigen, leveren geen brandstof en adviseren niet over havenregelgeving, milieuvergunningen of maritieme veiligheid. De voorwaarden van ligplaatscontracten blijven bij de eigen juristen van de klant.
Hoe onze ervaring is onderbouwd
THEFOCUS werkt met jachthavenexploitanten. Opdrachten van klanten zijn vertrouwelijk en voor deze sector is geen geanonimiseerde casus gepubliceerd, dus deze pagina noemt geen klanten en claimt geen resultaten. LocalBoostHQ, ons actieve servicemerk voor lokale bedrijven, verzorgt het werk aan de website, het Google Business Profile en de lokale zoekresultaten waarop een individuele jachthaven draait. FINMETRA is in ontwikkeling en wordt op dit moment niet aangeboden.
Hoe een opdracht met THEFOCUS begint
Een eerste gesprek gaat over uw situatie. Zien wij een basis om samen te werken, dan stellen wij een afgebakende diagnose met een vast eindproduct voor, nog vóór een grotere verbintenis.
Bespreek dit met ons01
Een inhoudelijk gesprek
Vijfenveertig minuten met degene die het werk zou leiden. Wij vragen naar de beslissing, de systemen erachter en de deadline.
02
Een afgebakende diagnose
Leestoegang, een vaste doorlooptijd en een schriftelijke bevinding: wat de administratie laat zien, wat het kost en wat als eerste moet veranderen.
03
Een plan waarmee u verder kunt
Wijzigingen, eigenaren, meetpunten en uitsluitingen op papier. Daarna bouwt en meet hetzelfde team, of het draagt het werk zorgvuldig over.
- Eén eindverantwoordelijk team
- De mensen die de diagnose stellen, bouwen ook de systemen en meten het resultaat.
- Partners gekozen per vraagstuk
- Onafhankelijke specialisten sluiten aan voor de onderdelen waarvoor zij nodig zijn, onder één contract.
- Eerst de administratie, dan de dashboards
- Orders, grootboeken en logs worden aangesloten voordat een aanbeveling erop steunt.
Vragen die bestuurders stellen
Hebt u met jachthavens gewerkt?
Ja. Wij werken met jachthavenexploitanten. Opdrachten van klanten zijn vertrouwelijk en voor deze sector is geen geanonimiseerde casus gepubliceerd, dus wij noemen geen klanten en publiceren geen resultaten. In een eerste gesprek kunnen wij het soort werk beschrijven zonder iemand te identificeren.
Kunt u werken met onze bestaande software voor jachthavenbeheer?
Meestal wel. Wij gaan uit van de gegevens die uw ligplaats-, boekings- en kassasystemen al bevatten en lezen die via exports of, waar beschikbaar, een API. Als een systeem de gegevens die de rapportage nodig heeft niet kan leveren, zeggen wij dat en zetten wij de opties op een rij, waaronder het systeem behouden en het gat op een andere manier dichten.
Stelt u onze ligplaatsprijzen vast?
Nee. Wij bouwen de onderbouwing voor een prijsbeslissing, zoals de opbrengst per meter per ligplaatscategorie, de vraag op de wachtlijst per bootmaat en de waarde van ligplaatshouders over brandstof- en werfdiensten. Het tarief blijft uw beslissing.
Bemiddelt u in ligplaatsen, jachten of brandstof?
Nee. Wij treden niet op als makelaar of agent, keuren geen vaartuigen, leveren geen brandstof en ontvangen geen commissie op enige verkoop. Ons werk betreft de commerciële, financiële en operationele data en systemen rond de jachthaven.
Bespreek dit met ons
Met een paar gegevens kunnen wij uw aanvraag bij de juiste partner neerleggen. Velden met 'optioneel' mag u leeg laten.