Petróleo, gas y distribución de combustibles
Para productores, importadores, terminales, distribuidores y operadores de estaciones de servicio. Conciliamos los registros de volumen, calidad y margen desde la transferencia de custodia hasta el surtidor.
Nuestra visión
Entre la producción o la importación y el surtidor, el combustible cambia de manos varias veces, y cada transferencia la mide una parte distinta, con equipos y correcciones de temperatura distintos. Las pérdidas y las disputas de calidad están en los huecos entre esas mediciones, donde los registros de carga, las mediciones de tanque y los resultados de laboratorio se guardan en sistemas separados. Trabajamos en los datos, la conciliación y los informes a lo largo de esa cadena, con mayor peso en la distribución, las terminales, la venta minorista de combustible y la calidad. FuelVeriq, nuestro producto en fase previa al lanzamiento para registros de calidad e integridad del suministro, todavía no se ha implantado.
Señales del mercado
01
En septiembre de 2026, la AIE (Agencia Internacional de Energía) previó que la demanda mundial de petróleo caería 2,5 mb/d (millones de barriles diarios) en 2026. La producción mundial de petróleo bajó a 100,1 mb/d en agosto de 2026, con más de 10 mb/d de producción del Golfo paralizada.
02
Desde el 2 de febrero de 2026, los comerciantes de combustible para automoción del Reino Unido deben enviar las actualizaciones de precios al sistema Fuel Finder en un plazo de 30 minutos tras cualquier cambio.
03
La gasolina estándar (95 octanos) pasó a ser E10, con hasta un 10 % de etanol renovable, en Gran Bretaña en septiembre de 2021 y en Irlanda del Norte en noviembre de 2022.
04
Las disputas sobre la calidad del combustible suelen resolverse con pruebas de cadena de custodia, de modo que una lectura sin un historial documentado de la muestra tiene poco peso.
Cómo ayudamos a nuestros clientes
Conciliación de volúmenes desde la terminal hasta la estación de servicio
TF-07OperacionesUnimos los registros de carga, los notas de entrega, las mediciones de tanque y las ventas por estación, corregidos a la misma base de temperatura, para poder localizar una pérdida en la transferencia en la que se produce. Así, una estación, un transportista o un producto con una diferencia persistente se distingue del ruido normal de medición.
Registros de calidad del combustible y custodia de muestras
TF-10RiesgoLos puntos de muestreo, la custodia de cada muestra y los resultados de laboratorio versionados, reunidos en un único expediente, dan a una disputa de calidad un rastro de evidencia. FuelVeriq es nuestro MVP en fase previa al lanzamiento para este trabajo; las consultas para pilotos están abiertas y no se declara ninguna implantación.
Datos de precios minoristas e informes a Fuel Finder
TF-06Tecnología y datosLas estaciones de servicio del Reino Unido deben comunicar los cambios de precio a Fuel Finder en un plazo de 30 minutos. Conectamos el proceso de fijación de precios, el sistema de la estación y el canal de envío de datos, y registramos cada envío para que una actualización omitida o tardía pueda localizarse y explicarse.
Margen por estación, producto y ruta de suministro
TF-08FinanzasEl costo por litro, a partir de la compra, los impuestos especiales, el flete y el almacenamiento, unido a los precios en surtidor y a las ventas de la tienda por estación, muestra qué estaciones y rutas de suministro justifican su lugar y con qué rapidez un cambio en el impuesto o en el precio mayorista llega al margen.
Planes por estación ante la caída del volumen de combustible para carretera
TF-01EstrategiaA medida que los automóviles eléctricos ganan cuota en las ventas de vehículos nuevos, los propietarios de redes necesitan escenarios estación por estación para el volumen de combustible, los ingresos de tienda y servicios, y la recarga. Construimos esos modelos a partir del historial de ventas de cada estación y explicitamos cada supuesto.
Informes de emisiones para proveedores de combustible
TF-11SostenibilidadLos proveedores de combustible de la UE ya realizan el seguimiento y la notificación de sus emisiones para el ETS2 (el nuevo régimen de comercio de derechos de emisión de la UE, RCDE 2). Delimitamos qué entidades y volúmenes entran en su ámbito y elaboramos el informe a partir de los mismos registros de volumen que se usan para la conciliación, de modo que ambos no puedan discrepar.
Lo que viene
El impuesto sobre los combustibles en el Reino Unido después de diciembre de 2026
La rebaja temporal del impuesto sobre los combustibles en el Reino Unido se ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2026, junto con una nueva rebaja del tipo bonificado del gasóleo rojo. Minoristas y distribuidores necesitan que los precios en surtidor, los envíos a Fuel Finder y los informes de margen se muevan a la vez el día en que cambien los tipos.
Una cuota eléctrica creciente en las ventas de automóviles nuevos
El mandato ZEV del Reino Unido (vehículos de cero emisiones) exige que el 33 % de los automóviles nuevos vendidos en 2026 sean de cero emisiones y el 38 % en 2027, y los objetivos de 2027 a 2035 están en revisión por parte del gobierno. Decida lo que decida la revisión, los planes de volumen de las estaciones de servicio necesitan un abanico de escenarios de demanda en lugar del ritmo del año pasado.
Un costo del carbono a cargo de los proveedores de combustible
El ETS2 entra en pleno funcionamiento en 2028 y sitúa la obligación en los proveedores de combustible, que comprarán derechos para cubrir las emisiones del combustible que pongan en el mercado. Los proveedores que operan en la UE necesitan datos de volumen verificados por producto y condiciones contractuales que trasladen el costo.
Desafíos de negocio
01
Volúmenes medidos con bases distintas
Una terminal carga con una base de temperatura, un depósito mide con otra y la estación de servicio vende a temperatura ambiente. Mientras cada cifra no se corrija a la misma base, un informe de diferencias mezcla la pérdida física con la diferencia de medición.
02
Mediciones sin cadena de custodia
Una lectura de agua o de densidad significa poco en una disputa si nadie puede demostrar dónde se tomó la muestra, quién la tuvo y qué resultado de laboratorio le corresponde.
03
Pérdidas que nadie sabe explicar
Las mermas entre la terminal, el depósito y la estación de servicio son difíciles de investigar cuando los registros de envío, las lecturas de tanque y los resultados de laboratorio están en sistemas y formatos distintos.
04
Alertas tratadas como veredictos
Una alerta automática es un motivo para investigar. Los sistemas que presentan la superación de un umbral como prueba de una irregularidad generan disputas en lugar de resolverlas.
05
Cambios de precio comunicados tarde
Los comerciantes del Reino Unido deben comunicar los cambios de precio a Fuel Finder en un plazo de 30 minutos. Cuando el precio se fija en un sistema y se comunica desde otro, una actualización omitida la descubre un cliente o el regulador antes que el operador.
Dónde está la oportunidad
Un expediente por investigación
FuelVeriq vincula en un único caso las mediciones de origen, las notas, la custodia de las muestras, los resultados de laboratorio versionados y las pruebas privadas, con hashes de archivo y un historial de auditoría de quién cambió qué.
Reglas que un investigador puede leer
Cada regla es específica del método y de la unidad de medida y conserva las observaciones que hay detrás de cada alerta que emite, de modo que un investigador puede ver exactamente por qué se activó.
Probar el flujo de trabajo antes de cualquier integración
Una demostración guiada con registros sintéticos permite a un operador, un laboratorio o un regulador probar el flujo de trabajo de investigación antes de definir el alcance de cualquier integración.
Nuestro enfoque
Empezamos con acceso de solo lectura a los registros que acompañan al combustible: documentos de compra y de carga, notas de entrega, mediciones de tanque y datos de control de existencias de combustible (wetstock), historial de ventas y de precios en surtidor, e informes de laboratorio. Seguimos una entrega desde la terminal hasta la venta, anotamos cada punto en el que el volumen o la calidad se vuelven a medir o a teclear, y convertimos los hallazgos en una lista de tareas priorizada, con un responsable y una prueba de aceptación para cada una. El mismo equipo realiza el trabajo de datos, conciliación e informes en los propios sistemas del cliente. FuelVeriq, nuestro producto de registros de calidad, es una demostración MVP que funciona con registros sintéticos, con ingesta autenticada de mediciones, importación de envíos en CSV, reglas explicables, casos de investigación y exportaciones técnicas. No se ha implantado en ningún operador. Las integraciones con sensores, ERP, terminales, laboratorios o sistemas gubernamentales no se han verificado, y no se declara ninguna certificación ni IA predictiva. La ingeniería de yacimientos y de procesos, la certificación de sistemas de medición, los ensayos de laboratorio y los sistemas de seguridad quedan en manos de especialistas cualificados.
Cómo se acredita nuestra experiencia
No hay publicado ningún proyecto con clientes en petróleo, gas o distribución de combustibles, y todavía no hemos realizado ninguno. Esta página describe nuestro enfoque y las capacidades que aplicaríamos. FuelVeriq es una demostración MVP en fase previa al lanzamiento, desarrollada y operada por THEFOCUS, con las consultas para pilotos abiertas. No tiene implantaciones, clientes, alianzas, certificaciones ni resultados de pilotos.
Cómo empieza un proyecto con THEFOCUS
La primera conversación se centra en su situación. Si hay encaje, proponemos un diagnóstico acotado con un entregable fijo antes de cualquier compromiso mayor.
Hablar de ello con nosotros01
Una conversación de trabajo
Cuarenta y cinco minutos con la persona que dirigiría el trabajo. Preguntamos por la decisión, los sistemas que la sustentan y el plazo.
02
Un diagnóstico acotado
Acceso de solo lectura, un plazo fijo y una conclusión por escrito: qué muestran los registros, cuánto cuesta y qué cambiar primero.
03
Un plan ejecutable
Cambios, responsables, indicadores y exclusiones por escrito. Después, el mismo equipo construye y mide, o hace un traspaso ordenado.
- Un único equipo responsable
- Las mismas personas que diagnostican construyen los sistemas y miden el resultado.
- Socios elegidos según el problema
- Los especialistas independientes se incorporan en las partes que los requieren, bajo un único contrato.
- Registros antes que paneles
- Pedidos, libros contables y registros de actividad se concilian antes de que una recomendación dependa de ellos.
Preguntas frecuentes de los directivos
¿Utiliza FuelVeriq alguna empresa de combustibles o algún regulador?
No. Es una demostración MVP con las consultas para pilotos abiertas. No hay implantaciones, clientes, alianzas con gobiernos ni resultados de pilotos que informar.
¿Se conecta FuelVeriq a los sensores de tanque o a nuestro ERP?
Hoy no. El MVP acepta mediciones a través de una API autenticada, registros manuales y archivos CSV de envíos validados. Las integraciones con sensores, ERP, terminales y laboratorios no se han verificado, y cualquier piloto definiría su alcance por separado.
¿Puede FuelVeriq demostrar un fraude de combustible?
No. Una alerta de FuelVeriq es un motivo para investigar, basada en reglas cuyos datos de entrada se conservan y se muestran. Las conclusiones sobre fraude o responsabilidad corresponden a investigadores, laboratorios y reguladores.
¿Trabajan también en upstream además de en la distribución?
Nuestro trabajo a lo largo de la cadena se centra en datos comerciales, financieros y operativos: volúmenes, contratos, informes para socios y de gestión, y margen. Los yacimientos, la perforación, la ingeniería de procesos y los sistemas críticos para la seguridad quedan en manos de especialistas en esos campos.
¿Qué implica una consulta para un piloto?
Una demostración guiada con registros sintéticos, seguida de una conversación sobre sus fuentes de datos y el flujo de trabajo de investigación que quiere probar. En la fase de consulta no se compromete nada.
Hablar de ello con nosotros
Algunos datos nos ayudan a dirigir su consulta al socio adecuado. Los campos marcados como opcionales pueden dejarse en blanco.