Нефтегазовая отрасль и сбыт топлива
Для добывающих компаний, импортёров, терминалов, дистрибьюторов и операторов АЗС. Мы сверяем данные об объёмах, качестве и марже от коммерческого учёта при передаче до топливораздаточной колонки.
Наша позиция
Между добычей или импортом и колонкой АЗС топливо несколько раз переходит из рук в руки, и каждую передачу измеряет другая сторона, с другим оборудованием и другими температурными поправками. Потери и споры о качестве возникают в промежутках между этими измерениями, где записи об отгрузке, замеры в резервуарах и лабораторные результаты хранятся в разных системах. Мы работаем с данными, сверкой и отчётностью по всей этой цепочке, уделяя основное внимание дистрибуции, терминалам, розничной продаже топлива и качеству. FuelVeriq, наш продукт для учёта качества и целостности поставок, находится на предстартовой стадии и ещё нигде не развёрнут.
Рыночные сигналы
01
В сентябре 2026 года МЭА прогнозировало снижение мирового спроса на нефть в 2026 году на 2,5 млн барр./сут. Мировая добыча нефти в августе 2026 года упала до 100,1 млн барр./сут., при этом в странах Персидского залива было остановлено более 10 млн барр./сут. добычи.
02
С 2 февраля 2026 года продавцы моторного топлива в Великобритании обязаны передавать обновления цен в систему Fuel Finder в течение 30 минут после любого изменения.
03
Бензин стандартной марки (95 октан) стал топливом E10 с содержанием до 10% возобновляемого этанола в Великобритании (без Северной Ирландии) в сентябре 2021 года, а в Северной Ирландии в ноябре 2022 года.
04
Споры о качестве топлива обычно решаются на основе доказательств цепочки хранения проб, поэтому показание без документированной истории пробы почти ничего не весит.
Как мы помогаем клиентам
Сверка объёмов от терминала до АЗС
TF-07ОперацииМы сводим по каждой площадке записи об отгрузке, товарно-транспортные накладные, замеры в резервуарах и продажи, приведённые к одной температурной базе, чтобы потерю можно было локализовать в той передаче, где она возникает. Площадка, перевозчик или продукт с устойчивым расхождением тогда выделяется на фоне обычной погрешности измерений.
Учёт качества топлива и хранения проб
TF-10РискиТочки отбора проб, цепочка хранения каждой пробы и версионированные лабораторные результаты в одном деле дают спору о качестве доказательную базу. FuelVeriq, наш MVP для этой работы, находится на предстартовой стадии; заявки на пилот открыты, о развёртываниях не заявляется.
Данные о розничных ценах и отчётность в Fuel Finder
TF-06Технологии и данныеБританские АЗС обязаны сообщать об изменениях цен в Fuel Finder в течение 30 минут. Мы связываем процесс установления цен, систему АЗС и канал передачи отчётности и фиксируем каждую передачу, чтобы пропущенное или запоздалое обновление можно было найти и объяснить.
Маржа по площадкам, продуктам и маршрутам поставок
TF-08ФинансыСтоимость литра с учётом закупки, акциза, фрахта и хранения, сопоставленная с ценами на колонке и продажами магазина по каждой площадке, показывает, какие площадки и маршруты поставок оправдывают себя и как быстро изменение акциза или оптовой цены отражается на марже.
Планы по площадкам при снижении объёмов моторного топлива
TF-01СтратегияПо мере того как электромобили занимают всё большую долю продаж новых автомобилей, владельцам сетей нужны сценарии по каждой площадке для объёмов топлива, доходов магазина и сервиса и зарядки. Мы строим эти модели на собственной истории продаж каждой площадки и прописываем каждое допущение.
Отчётность о выбросах для поставщиков топлива
TF-11Устойчивое развитиеПоставщики топлива в ЕС уже ведут мониторинг выбросов и отчитываются о них в рамках ETS2. Мы определяем, какие юридические лица и объёмы подпадают под действие системы, и строим отчёт на тех же данных об объёмах, что используются для сверки, чтобы они не могли расходиться.
Что изменится дальше
Топливный акциз в Великобритании после декабря 2026 года
Временное снижение топливного акциза в Великобритании продлено до 31 декабря 2026 года вместе с дополнительным снижением льготной ставки для красного дизельного топлива. Розничным продавцам и дистрибьюторам нужно, чтобы цены на колонке, передачи в Fuel Finder и отчёты о марже менялись синхронно в день изменения ставок.
Растущая доля электромобилей в продажах новых автомобилей
Британский мандат ZEV требует, чтобы 33% новых автомобилей, проданных в 2026 году, и 38% в 2027 году были с нулевым уровнем выбросов, а целевые показатели на 2027-2035 годы пересматриваются правительством. Каким бы ни было решение, планам по объёмам АЗС нужен диапазон сценариев спроса, а не прошлогодний темп продаж.
Углеродные затраты возлагаются на поставщиков топлива
ETS2 начинает работать в полном объёме в 2028 году и возлагает обязательства на поставщиков топлива, которые будут покупать квоты для покрытия выбросов от выпущенного ими в обращение топлива. Поставщикам, работающим в ЕС, нужны проверенные данные об объёмах по каждому продукту и условия договоров, позволяющие переложить эти затраты дальше.
Задачи бизнеса
01
Объёмы, измеренные на разной основе
Терминал отгружает при одной температурной базе, нефтебаза делает замеры при другой, а АЗС продаёт топливо при температуре окружающей среды. Пока каждая цифра не приведена к одной базе, отчёт о расхождениях смешивает физические потери с разницей в измерениях.
02
Измерения без цепочки хранения
Показатель содержания воды или плотности мало что значит в споре, если никто не может показать, где была отобрана проба, у кого она находилась и какой лабораторный результат ей соответствует.
03
Потери, которые никто не может объяснить
Недостачу между терминалом, нефтебазой и АЗС трудно расследовать, когда данные об отгрузках, показания резервуаров и лабораторные заключения хранятся в разных системах и форматах.
04
Предупреждения воспринимаются как приговор
Автоматическое оповещение служит поводом для расследования. Системы, которые представляют превышение порога как доказательство нарушения, не разрешают споры, а порождают их.
05
Запоздалые сообщения об изменении цен
Британские продавцы топлива обязаны сообщать об изменениях цен в Fuel Finder в течение 30 минут. Если цена устанавливается в одной системе, а передаётся из другой, пропущенное обновление обнаруживает клиент или регулятор раньше, чем оператор.
Где возможности
Одно дело на каждое расследование
FuelVeriq связывает в одном деле исходные измерения, заметки, цепочку хранения проб, версионированные лабораторные заключения и закрытые доказательства, с хешами файлов и историей изменений, показывающей, кто что изменил.
Правила, понятные проверяющему
Каждое правило привязано к методу и единице измерения и сохраняет наблюдения, стоящие за каждым выданным предупреждением, поэтому проверяющий видит, почему именно оно сработало.
Проверка процесса до любой интеграции
Демонстрация с сопровождением на синтетических данных позволяет оператору, лаборатории или регулятору протестировать процесс расследования до того, как будет определён объём любых интеграционных работ.
Наш подход
Мы начинаем с доступа только на чтение к документам, которые сопровождают топливо: закупочным и отгрузочным документам, товарно-транспортным накладным, замерам в резервуарах и данным учёта топлива в резервуарах (wetstock), истории продаж и цен на колонке, а также лабораторным отчётам. Мы прослеживаем одну поставку от терминала до продажи, отмечаем каждую точку, где объём или качество измеряются или вводятся заново, и превращаем выводы в приоритизированный список задач, по каждой из которых определены ответственный и проверка приёмки. Работу с данными, сверкой и отчётностью выполняет та же команда в собственных системах клиента. FuelVeriq, наш продукт для учёта качества, представляет собой демонстрационный MVP на синтетических данных с аутентифицированным приёмом измерений, импортом отгрузок из CSV, объяснимыми правилами, делами расследований и техническими выгрузками. Он не развёрнут ни у одного оператора. Интеграции с датчиками, ERP, системами терминалов, лабораторий или государственных органов не проверены, никакие сертификаты или предиктивный ИИ не заявляются. Разработка месторождений и технологическое проектирование, сертификация приборов учёта, лабораторные испытания и системы безопасности остаются за квалифицированными специалистами.
Чем подтверждается наш опыт
Проектов с клиентами в нефтегазовой отрасли или сбыте топлива не опубликовано, и мы их пока не выполняли. На этой странице описаны наш подход и компетенции, которые мы применили бы. FuelVeriq представляет собой демонстрационный MVP на предстартовой стадии, созданный и поддерживаемый THEFOCUS; заявки на пилот открыты. У него нет развёртываний, клиентов, партнёрств, сертификатов или результатов пилотов.
С чего начинается работа с THEFOCUS
Первый разговор посвящён вашей ситуации. Если мы подходим друг другу, то до любых крупных обязательств предлагаем диагностику в согласованных рамках с заранее определённым результатом.
Обсудить с нами01
Рабочий разговор
Сорок пять минут с человеком, который будет руководить работой. Мы спрашиваем о решении, о системах, на которых оно основано, и о сроках.
02
Диагностика в согласованных рамках
Доступ только на чтение, фиксированный срок и письменный вывод: что показывают данные учёта, во что это обходится и что менять в первую очередь.
03
План, по которому можно действовать
Изменения, ответственные, показатели и исключения фиксируются письменно. Затем та же команда реализует план и измеряет результат либо аккуратно передаёт работу вам.
- Одна команда с единой ответственностью
- Те, кто проводит диагностику, сами создают системы и измеряют результат.
- Партнёры под конкретную задачу
- Независимые эксперты подключаются к тем частям работы, где они нужны, в рамках одного договора.
- Сначала данные учёта, потом дашборды
- Заказы, учётные регистры и журналы сверяются до того, как на них будет опираться хоть одна рекомендация.
Вопросы руководителей
Используется ли FuelVeriq какой-либо топливной компанией или регулятором?
Нет. Это демонстрационный MVP, заявки на пилот открыты. Развёртываний, клиентов, партнёрств с государственными органами или результатов пилотов, о которых можно было бы сообщить, нет.
Подключается ли FuelVeriq к датчикам резервуаров или нашей ERP?
Пока нет. MVP принимает измерения через аутентифицированный API, ручные записи и проверенные CSV-файлы отгрузок. Интеграции с датчиками, ERP, терминалами и лабораториями не проверены, и в рамках любого пилота их объём определялся бы отдельно.
Может ли FuelVeriq доказать мошенничество с топливом?
Нет. Предупреждение FuelVeriq служит поводом для расследования и основано на правилах, входные данные которых сохраняются и показываются. Выводы о мошенничестве или ответственности делают следователи, лаборатории и регуляторы.
Вы работаете не только в дистрибуции, но и в добыче?
Наша работа по всей цепочке касается коммерческих, финансовых и операционных данных: объёмов, договоров, отчётности для партнёров и руководства и маржи. Разработка месторождений, бурение, технологическое проектирование и системы, критичные для безопасности, остаются за специалистами в этих областях.
Что включает заявка на пилот?
Демонстрацию с сопровождением на синтетических данных, а затем обсуждение ваших источников данных и процесса расследования, который вы хотите протестировать. На этапе заявки никаких обязательств не возникает.
Обсудить с нами
Несколько сведений помогут нам передать ваш запрос нужному партнёру. Поля с пометкой «необязательно» можно не заполнять.