Olie, gas & brandstofdistributie
Voor producenten, importeurs, terminals, distributeurs en exploitanten van tankstations. Wij sluiten gegevens over volume, kwaliteit en marge op elkaar aan, van eigendomsoverdracht tot de pomp.
Onze visie
Tussen productie of import en de pomp wisselt brandstof meerdere keren van eigenaar, en elke overdracht wordt gemeten door een andere partij, met andere apparatuur en andere temperatuurcorrecties. Verliezen en kwaliteitsgeschillen zitten in de gaten tussen die metingen, waar laadgegevens, tankpeilingen en laboratoriumuitslagen in afzonderlijke systemen worden bijgehouden. Wij werken aan de data, aansluiting en rapportage over die hele keten, met het zwaartepunt bij distributie, terminals, brandstofretail en kwaliteit. FuelVeriq, ons product voor de registratie van kwaliteit en ketenintegriteit, is nog niet gelanceerd en nog nergens geïmplementeerd.
Marktsignalen
01
In september 2026 voorspelde het IEA dat de wereldwijde vraag naar olie in 2026 met 2,5 mb/d (miljoen vaten per dag) zou dalen. De wereldwijde olieproductie daalde in augustus 2026 tot 100,1 mb/d, waarbij meer dan 10 mb/d aan productie in de Golfregio stillag.
02
Sinds 2 februari 2026 moeten handelaren in motorbrandstof in het Verenigd Koninkrijk prijswijzigingen binnen 30 minuten na elke wijziging doorgeven aan de Fuel Finder-regeling.
03
Standaardbenzine (95 octaan) werd E10, met tot 10% hernieuwbare ethanol, in Groot-Brittannië in september 2021 en in Noord-Ierland in november 2022.
04
Geschillen over brandstofkwaliteit worden meestal beslecht op basis van bewijs over de bewaarketen, waardoor een meting zonder gedocumenteerde monstergeschiedenis weinig gewicht heeft.
Hoe wij klanten helpen
Volumeaansluiting van terminal tot tankstation
TF-07OperationsWij koppelen laadgegevens, afleverbonnen, tankpeilingen en verkopen per locatie, gecorrigeerd naar dezelfde referentietemperatuur, zodat een verlies kan worden gelokaliseerd bij de overdracht waar het optreedt. Een locatie, vervoerder of product met een aanhoudend verschil valt dan op tegen de normale meetruis.
Gegevens over brandstofkwaliteit en de bewaarketen van monsters
TF-10RisicoMonsterpunten, de bewaarketen van elk monster en laboratoriumuitslagen met versiebeheer, samengebracht in één dossier, geven een kwaliteitsgeschil een spoor van bewijs. FuelVeriq is onze MVP voor dit werk, nog vóór de lancering; aanvragen voor een pilot zijn welkom en er wordt geen implementatie geclaimd.
Data over pompprijzen en rapportage aan Fuel Finder
TF-06Technologie & dataTankstations in het Verenigd Koninkrijk moeten prijswijzigingen binnen 30 minuten melden aan Fuel Finder. Wij verbinden het proces van prijsbepaling, het kassasysteem van het tankstation en de rapportagefeed, en leggen elke melding vast, zodat een gemiste of te late update kan worden gevonden en verklaard.
Marge per locatie, product en aanvoerroute
TF-08FinanceDe kosten per liter uit inkoop, accijns, vracht en opslag, gekoppeld aan pompprijzen en winkelverkopen per locatie, laten zien welke locaties en aanvoerroutes hun plaats verdienen en hoe snel een wijziging in accijns of groothandelsprijs in de marge doorwerkt.
Locatieplannen voor dalende volumes wegbrandstof
TF-01StrategieNu elektrische auto's een groter deel van de nieuwverkopen innemen, hebben eigenaren van netwerken per locatie scenario's nodig voor brandstofvolume, inkomsten uit winkel en diensten, en laden. Wij bouwen die modellen op uit de eigen verkoophistorie van elke locatie en vermelden elke aanname.
Emissierapportage voor brandstofleveranciers
TF-11DuurzaamheidBrandstofleveranciers in de EU monitoren en rapporteren hun emissies al voor ETS2. Wij brengen in kaart welke entiteiten en volumes onder de regeling vallen en bouwen het rapport op uit dezelfde volumegegevens die voor de aansluiting worden gebruikt, zodat de twee elkaar niet kunnen tegenspreken.
Wat er nu verandert
Britse brandstofaccijns na december 2026
De tijdelijke verlaging van de Britse brandstofaccijns is verlengd tot 31 december 2026, samen met een verdere verlaging van het verlaagde tarief voor rode diesel. Retailers en distributeurs moeten pompprijzen, meldingen aan Fuel Finder en margerapportages gelijktijdig laten meebewegen op de dag dat de tarieven veranderen.
Een groeiend elektrisch aandeel in de verkoop van nieuwe auto's
Het Britse ZEV-mandaat vereist dat 33% van de nieuwe auto's die in 2026 worden verkocht emissievrij is, en 38% in 2027; de doelen voor 2027 tot en met 2035 worden door de regering herzien. Wat de herziening ook oplevert, volumeplannen voor tankstations hebben een reeks vraagscenario's nodig in plaats van het tempo van vorig jaar.
CO2-kosten bij brandstofleveranciers
ETS2 wordt in 2028 volledig operationeel en legt de verplichting bij brandstofleveranciers, die emissierechten moeten kopen voor de emissies van de brandstof die zij in de handel brengen. Leveranciers die in de EU handelen, hebben geverifieerde volumedata per product nodig en contractvoorwaarden die de kosten doorberekenen.
Zakelijke uitdagingen
01
Volumes gemeten op verschillende grondslagen
Een terminal laadt op de ene temperatuurgrondslag, een depot peilt op een andere en het tankstation verkoopt bij omgevingstemperatuur. Zolang niet elk cijfer naar dezelfde grondslag is gecorrigeerd, haalt een verschillenrapport fysiek verlies en meetverschil door elkaar.
02
Metingen zonder bewaarketen
Een meting van water of dichtheid zegt weinig in een geschil als niemand kan aantonen waar het monster is genomen, wie het in bezit had en welke laboratoriumuitslag erbij hoort.
03
Verliezen die niemand kan verklaren
Krimp tussen terminal, depot en tankstation is moeilijk te onderzoeken wanneer vrachtgegevens, tankmetingen en laboratoriumbevindingen in verschillende systemen en formaten staan.
04
Waarschuwingen behandeld als oordelen
Een automatische waarschuwing is een reden om te onderzoeken. Systemen die een overschreden drempel presenteren als bewijs van een overtreding, veroorzaken geschillen in plaats van ze te beslechten.
05
Prijswijzigingen die te laat worden gemeld
Handelaren in het Verenigd Koninkrijk moeten prijswijzigingen binnen 30 minuten melden aan Fuel Finder. Waar de prijs in het ene systeem wordt bepaald en vanuit een ander wordt gemeld, ontdekt een klant of de toezichthouder een gemiste update eerder dan de exploitant.
Waar de kansen liggen
Eén dossier per onderzoek
FuelVeriq koppelt bronmetingen, notities, de bewaarketen van monsters, laboratoriumbevindingen met versiebeheer en vertrouwelijk bewijs in één dossier, met hashes van bestanden en een audittrail van wie wat heeft gewijzigd.
Regels die een onderzoeker kan lezen
Elke regel is specifiek voor de meetmethode en de eenheid en bewaart de waarnemingen achter elke waarschuwing die hij geeft, zodat een onderzoeker precies kan zien waarom hij werd geactiveerd.
De werkwijze testen vóór enige integratie
Met een begeleide demonstratie op synthetische gegevens kan een exploitant, laboratorium of toezichthouder de onderzoekswerkwijze testen voordat er integratiewerk wordt afgebakend.
Onze aanpak
Wij beginnen met leestoegang tot de gegevens die met de brandstof meereizen: inkoop- en laaddocumenten, afleverbonnen, tankpeilingen en voorraaddata van de tanks, de historie van verkopen en pompprijzen, en laboratoriumrapporten. Wij volgen één levering van terminal tot verkoop, noteren elk punt waar volume of kwaliteit opnieuw wordt gemeten of opnieuw wordt ingetypt, en zetten de bevindingen om in een geprioriteerde takenlijst met voor elk punt een eigenaar en een acceptatiecontrole. Werk aan data, aansluiting en rapportage wordt door hetzelfde team in de eigen systemen van de klant opgeleverd. FuelVeriq, ons product voor kwaliteitsregistratie, is een MVP-demonstratie die draait op synthetische gegevens, met geauthenticeerde invoer van metingen, CSV-import van zendingen, verklaarbare regels, onderzoeksdossiers en technische exports. Het is bij geen enkele exploitant geïmplementeerd. Integraties met sensoren, ERP-, terminal-, laboratorium- of overheidssystemen zijn niet geverifieerd, en er worden geen certificeringen of voorspellende AI geclaimd. Reservoir- en procestechniek, certificering van meetinstallaties, laboratoriumonderzoek en veiligheidssystemen blijven bij gekwalificeerde specialisten.
Hoe onze ervaring is onderbouwd
Er is geen klantopdracht in olie, gas of brandstofdistributie gepubliceerd, en wij hebben er nog geen uitgevoerd. Deze pagina beschrijft onze aanpak en de expertises die wij zouden inzetten. FuelVeriq is een MVP-demonstratie, nog vóór de lancering, gebouwd en geëxploiteerd door THEFOCUS; aanvragen voor een pilot zijn welkom. Er zijn geen implementaties, klanten, partnerschappen, certificeringen of pilotresultaten.
Hoe een opdracht met THEFOCUS begint
Een eerste gesprek gaat over uw situatie. Zien wij een basis om samen te werken, dan stellen wij een afgebakende diagnose met een vast eindproduct voor, nog vóór een grotere verbintenis.
Bespreek dit met ons01
Een inhoudelijk gesprek
Vijfenveertig minuten met degene die het werk zou leiden. Wij vragen naar de beslissing, de systemen erachter en de deadline.
02
Een afgebakende diagnose
Leestoegang, een vaste doorlooptijd en een schriftelijke bevinding: wat de administratie laat zien, wat het kost en wat als eerste moet veranderen.
03
Een plan waarmee u verder kunt
Wijzigingen, eigenaren, meetpunten en uitsluitingen op papier. Daarna bouwt en meet hetzelfde team, of het draagt het werk zorgvuldig over.
- Eén eindverantwoordelijk team
- De mensen die de diagnose stellen, bouwen ook de systemen en meten het resultaat.
- Partners gekozen per vraagstuk
- Onafhankelijke specialisten sluiten aan voor de onderdelen waarvoor zij nodig zijn, onder één contract.
- Eerst de administratie, dan de dashboards
- Orders, grootboeken en logs worden aangesloten voordat een aanbeveling erop steunt.
Vragen die bestuurders stellen
Wordt FuelVeriq gebruikt door een brandstofbedrijf of toezichthouder?
Nee. Het is een MVP-demonstratie en aanvragen voor een pilot zijn welkom. Er zijn geen implementaties, klanten, partnerschappen met overheden of pilotresultaten te melden.
Koppelt FuelVeriq met tanksensoren of ons ERP?
Op dit moment niet. De MVP neemt metingen op via een geauthenticeerde API, handmatige registraties en gevalideerde CSV-bestanden met zendingen. Integraties met sensoren, ERP, terminals en laboratoria zijn niet geverifieerd, en in een pilot zouden die apart worden afgebakend.
Kan FuelVeriq brandstoffraude bewijzen?
Nee. Een waarschuwing van FuelVeriq is een reden om te onderzoeken, gebaseerd op regels waarvan de invoer wordt bewaard en getoond. Conclusies over fraude of aansprakelijkheid zijn aan onderzoekers, laboratoria en toezichthouders.
Werkt u naast distributie ook upstream?
Ons werk over de hele keten richt zich op commerciële, financiële en operationele data: volumes, contracten, rapportage aan partners en management, en marge. Reservoirwerk, boringen, procestechniek en veiligheidskritische systemen blijven bij specialisten op die gebieden.
Wat houdt een aanvraag voor een pilot in?
Een begeleide demonstratie met synthetische gegevens, gevolgd door een gesprek over uw databronnen en de onderzoekswerkwijze die u wilt testen. In de aanvraagfase wordt niets vastgelegd.
Bespreek dit met ons
Met een paar gegevens kunnen wij uw aanvraag bij de juiste partner neerleggen. Velden met 'optioneel' mag u leeg laten.