
자동차 애프터마켓·부품
주문한 부품이 제대로 도착할지가 카탈로그, 장착 호환 데이터, 재고에 달려 있는 부품 유통·판매업체를 위한 서비스입니다. 판매 하나하나를 뒷받침하는 데이터, 검색, 피드를 바로잡습니다.
THEFOCUS의 관점
부품 업계에서 호환 오류로 인한 반품은 대개 주문 몇 주 전에 시작됩니다. 공급업체 피드와 라이선스 카탈로그가 부품이 맞는 차종을 서로 다르게 기록하고 있었고, 웹 스토어가 그중 잘못된 쪽을 게시한 것입니다. 고객 눈에는 맞지 않는 부품만 보입니다. 유통업체에 남는 것은 반품과 환불, 그리고 다음번에는 다른 곳에 주문하는 정비소입니다. 장착 호환 데이터, 부품 번호 상호 참조, 재고는 공급업체 피드, ERP, 웹 스토어, 지점 시스템에 흩어져 있습니다. 저희는 부품 유통·판매업체와 함께 이 데이터를 대사하고, 각 주문을 뒷받침하는 검색, 피드, 재고 데이터를 바로잡습니다.
시장 신호
01
2025년 영국에서 운행 중인 승용차는 36,676,185대로 1.4% 증가했습니다. 차령 10년을 넘긴 차량의 비중은 45.7%로 역대 최고였고, 평균 차령은 9.7년이었습니다.
02
예비 부품 판매 계약과 수리·정비 서비스 계약에 적용되는 EU 자동차 일괄면제규정(Motor Vehicle Block Exemption Regulation)은 2028년 5월 31일에 만료됩니다. 유럽연합 집행위원회는 2026년 6월 25일 평가 보고서를 발표했으며, 정책 대안에 대한 영향 평가가 뒤따를 예정입니다.
03
노후 내연기관 차량과 늘어나는 전동화 모델이 함께 운행되는 시장에서는 유통업체가 등록하고, 재고로 보유하고, 정확하게 설명해야 하는 부품의 범위가 넓어집니다.
고객 지원 방식
하나로 관리되는 장착 호환 레코드
TF-06기술·데이터공급업체 데이터, 라이선스 데이터, 자체 장착 호환 데이터를 대사해 부품마다 하나의 레코드로 정리하고, 모든 수정 사항의 출처를 남깁니다. 그러면 호환 오류로 인한 반품마다 원인이 된 레코드와 출처를 추적해 한 번에 바로잡을 수 있습니다.
업계 방식에 맞춘 부품 번호 검색
TF-04성장OE 번호, 공급업체 참조 번호, 경쟁사 상호 참조 번호를 정규화된 형태로 색인하므로, 공백이나 하이픈을 넣거나 접두어를 빠뜨리고 입력해도 재고가 있는 부품이 검색됩니다. 실제 업계 주문에서 가져온 부품 번호로 검색을 테스트합니다.
검증을 통과하는 마켓플레이스 피드
TF-04성장호환 차종 목록, 식별자, 상품 상태 필드를 장착 호환 레코드에서 마켓플레이스별 형식에 맞게 생성하고, 거부된 리스팅은 사유별로 보고합니다. 매주 같은 누락 필드 때문에 리스팅이 거부되는 일이 사라집니다.
원인별 반품 코드화
TF-07운영모든 반품을 호환 오류, 설명 오류, 파손, 단순 변심으로 분류하고, 그 뒤에 있는 리스팅과 데이터 출처에 연결합니다. 보고서는 카탈로그 오류를 반품과 운송에 든 비용 순으로 정리합니다.
웹사이트가 볼 수 있는 지점 재고
TF-07운영지점 재고를 짧은 주기로 스토어와 마켓플레이스 피드에 동기화하고 지점별 수령을 지원하므로, 지점이 당일 공급할 수 있는 재고에 대해서만 주문을 받습니다.
거래처별 업계 가격과 마진
TF-08재무거래처별 가격표, 리베이트, 운송비, 반품을 업계 고객 단위로 결합해 정비소나 법인 차량 거래처별 마진을 보여 줍니다. 가격표 변경은 적용 전에 영향을 받는 거래처를 대상으로 미리 테스트할 수 있습니다.
앞으로의 변화
일괄면제규정 재검토
예비 부품 공급 계약과 수리 계약에 적용되는 EU 자동차 일괄면제규정은 2028년 5월 31일에 만료됩니다. 유럽연합 집행위원회가 2026년 6월 평가 보고서를 발표했고 대안별 영향 평가가 뒤따를 예정이어서, 독립 사업자가 부품, 공구, 기술 정보에 접근하는 방식은 아직 결정되지 않은 상태입니다.
EU 데이터법과 차량 데이터
EU 데이터법(Data Act)은 2025년 9월 12일부터 적용되고 있으며, 2026년 9월 12일 이후 출시되는 커넥티드 제품은 사용자가 자신이 생성한 데이터에 접근할 수 있도록 설계되어야 합니다. 차량 소유자는 이 데이터를 독립 정비업체 같은 제3자와 공유할 수 있으므로, 진단 데이터와 부품 수요 데이터가 애프터마켓에 열리게 됩니다.
유로 7 형식 승인
유로 7은 2026년 11월 29일부터 신규 승용차·밴 형식에, 2027년 11월 29일부터 모든 신규 승용차·밴에 적용되며, 브레이크 입자 배출 한도와 배터리 내구성 요건이 추가됩니다. 브레이크 부품과 전동화 구동계 부품을 등록할 때 제품 데이터에서 유로 7 모델과 이전 모델을 구분할 수 있어야 합니다.
비즈니스 과제
01
서로 어긋나는 장착 호환 데이터
공급업체 피드, 라이선스 카탈로그 데이터, 자체 수정 사항은 부품이 맞는 차종을 서로 다르게 기록하는 경우가 많습니다. 이런 불일치가 온라인 스토어까지 이어지면 호환 오류 주문과 반품이 생기고, 고객은 다음번에 다른 곳에서 주문합니다.
02
부품 번호를 찾지 못하는 검색
업계 구매자는 OE 번호, 공급업체 참조 번호, 경쟁사 코드로 검색하며, 공백과 구분 기호의 위치도 제각각입니다. 검색이 이런 형태를 일치시키지 못하면 선반에 있는 부품도 품절로 표시됩니다.
03
업계 구매자와 소매 구매자를 한 구성으로
정비소는 거래처 가격, 외상 조건, 빠른 재주문을 기대합니다. 소매 구매자에게는 차량 조회와 명확한 장착 호환 정보가 필요합니다. 한쪽 고객군에 맞춰 구성한 스토어는 다른 쪽을 응대하기 어렵게 만듭니다.
04
거부되거나 정지되는 마켓플레이스 리스팅
마켓플레이스는 구조화된 호환 데이터, 식별자, 상품 상태 필드를 요구합니다. 불완전한 피드로 만든 리스팅은 거부되거나, 호환 오류 반품을 불러 판매자 계정 평가에 불리하게 작용합니다.
05
웹사이트가 볼 수 없는 지점 재고
지점 재고가 야간에만 동기화되면, 웹사이트는 그날 아침 이미 선반에서 빠진 부품을 판매합니다. 그러면 주문이 취소되거나, 유통업체가 비용을 부담해 지점 간에 부품을 이동해야 합니다.
기회가 있는 곳
하나로 관리되는 장착 호환 레코드
공급업체 데이터, 라이선스 데이터, 자체 장착 호환 데이터를 부품별 하나의 레코드로 대사하고 모든 수정의 출처를 남기면, 장착 호환 오류마다 원인을 추적해 한 번에 바로잡을 수 있습니다.
구매자의 입력 방식에 맞춘 부품 번호 검색
OE 번호, 공급업체 참조 번호, 상호 참조 번호를 정규화된 형태로 색인하면, 어느 번호로 검색하든 재고가 있는 부품을 찾을 수 있습니다.
원인별 반품 코드화
모든 반품을 호환 오류, 설명 오류, 파손, 단순 변심으로 분류하고 리스팅 및 데이터 출처에 연결하면, 어떤 카탈로그 오류가 가장 큰 비용을 낳는지 드러납니다.
지점별로 보이는 재고
지점 재고를 짧은 주기로 스토어와 마켓플레이스 피드에 동기화하고 지점별 수령을 지원하면, 주문을 받기 전에 각 지점이 공급할 수 있는 재고를 웹사이트가 확인할 수 있습니다.
접근 방식
카탈로그와 그 출처를 읽기 전용 권한으로 살펴보는 데서 시작합니다. 공급업체 피드, 라이선스 카탈로그 데이터, ERP 또는 재고 시스템, 웹 스토어, 마켓플레이스 계정, 반품 기록이 대상입니다. 반품된 주문 표본을 리스팅, 장착 호환 레코드, 원천 피드까지 거슬러 추적하고, 실제 업계 주문에서 가져온 부품 번호로 검색을 테스트합니다. 점검 결과는 우선순위가 매겨진 작업 목록이 되며, 항목마다 책임자와 검수 기준이 정해집니다. 고객이 구축까지 원하면 같은 팀이 데이터 대사, 검색 설정, 피드, 업계 거래처 설정, 리포팅을 수행하고, 문서화해 고객의 자체 계정에 남깁니다. 저희는 카탈로그 데이터를 판매하거나 라이선스하지 않습니다. 유럽의 TecDoc, 북미의 ACES·PIES 데이터 같은 출처는 고객이 보유한 라이선스에 따라 각 제공업체에서 받습니다. 수리 절차, 형식 승인, 유통 계약에 관한 경쟁법 자문은 저희 범위에 포함되지 않습니다.
경험의 근거
THEFOCUS는 부품 유통·판매업체와 함께 카탈로그, 검색, 판매 채널 업무를 수행합니다. 고객 프로젝트는 기밀이며 이 부문의 익명화된 사례는 공개하지 않으므로, 이 페이지에는 고객명을 밝히지 않으며 성과도 주장하지 않습니다.
THEFOCUS와의 프로젝트는 이렇게 시작됩니다
첫 대화에서는 귀사의 상황을 듣습니다. 서로 맞는다고 판단되면, 더 큰 약정에 앞서 산출물이 정해진 범위 한정 진단을 제안합니다.
이 주제로 상담하기01
실무 중심의 대화
업무를 이끌 담당자와 45분간 대화합니다. 의사결정의 내용, 그 뒤에 있는 시스템, 그리고 기한을 여쭙습니다.
02
범위를 정한 진단
읽기 전용 권한과 정해진 기간으로 진행하며, 서면 진단 결과를 드립니다. 기록이 무엇을 보여 주는지, 그로 인한 비용은 얼마인지, 무엇부터 바꿔야 하는지를 담습니다.
03
실행 가능한 계획
변경 사항, 책임자, 측정 지표, 제외 범위를 문서로 정리합니다. 이후 같은 팀이 구축과 측정을 맡거나, 깔끔하게 인계합니다.
- 책임지는 하나의 팀
- 진단한 사람들이 시스템도 구축하고 결과도 측정합니다.
- 문제에 맞춰 선정하는 파트너
- 필요한 영역에만 독립 전문가가 합류하며, 계약은 하나로 유지됩니다.
- 대시보드보다 기록 먼저
- 주문, 원장, 로그는 어떤 권고안의 근거로 삼기 전에 먼저 대사합니다.
경영진이 자주 묻는 질문
부품 유통업체나 판매업체와 일한 경험이 있습니까?
있습니다. 프로젝트는 기밀이며 이 부문의 익명화된 사례는 공개하지 않으므로, 이 페이지에서는 업무를 일반적인 수준으로 설명합니다. 제안서에는 범위 중 어떤 부분을 이전에 수행했는지 명시합니다.
저희 카탈로그에 쓸 장착 호환 데이터를 제공할 수 있습니까?
아닙니다. 장착 호환 데이터는 공급업체와 라이선스 카탈로그 제공업체에서 나옵니다. 저희는 이 출처들을 서로, 그리고 귀사의 자체 수정 사항과 대사하고, 레코드가 계속 관리되도록 하는 프로세스를 구축합니다.
하나의 스토어로 업계 거래처와 소매 구매자를 모두 응대할 수 있습니까?
가격, 외상 조건, 검색, 결제를 고객군별로 구성한다면 대개 가능합니다. 거래처별 가격을 적용한 단일 스토어와 업계용·소매용 스토어 분리 중 하나를 권고하기 전에, 각 고객군이 어떻게 구매하는지부터 파악합니다.
작업으로 반품이 줄었는지 어떻게 보여 줍니까?
변경 전에 반품을 원인별로 코드화하고, 이후 같은 제품군에 대해 주문 100건당 호환 오류 반품 건수를 보고합니다. 계절성이나 취급 품목 변경 때문에 비교를 신뢰하기 어려우면 그렇다고 밝힙니다.
이 주제로 상담하기
몇 가지 정보를 주시면 문의를 적합한 파트너에게 전달하는 데 도움이 됩니다. '선택' 표시 항목은 비워 두셔도 됩니다.



