Отчётность в области устойчивого развития после Омнибуса: сначала измерять, потом отчитываться

Директива (ЕС) 2026/470, известная как Омнибус I, вступила в силу 18 марта 2026 года. Она сужает действие Директивы о корпоративной отчётности в области устойчивого развития (CSRD) до компаний ЕС, у которых более 1000 работников и чистый оборот более €450 млн, причём оба критерия должны выполняться одновременно. Группы из-за пределов ЕС попадают в сферу действия при обороте в ЕС свыше €450 млн, если дочерняя компания или филиал в ЕС генерирует более €200 млн. Листинговые малые и средние компании больше не обязаны отчитываться.

Изменились и сроки. Компании ЕС, впервые попавшие в сферу действия, отчитываются в 2028 году за 2027 финансовый год, а материнские компании из-за пределов ЕС в 2029 году за 2028 финансовый год. Государства-члены должны перенести изменения в национальное законодательство до 19 марта 2027 года. 3 июля 2026 года Комиссия приняла пересмотренные Европейские стандарты отчётности в области устойчивого развития (ESRS) с меньшим числом обязательных показателей, которые применяются начиная с 2027 финансового года. Принцип двойной существенности сохраняется, а заверение остаётся на уровне ограниченной уверенности.

Директива о должной осмотрительности компаний в области устойчивого развития (CSDDD) теперь распространяется на компании ЕС, у которых более 5000 работников и мировой оборот более €1,5 млрд, и на компании из-за пределов ЕС с оборотом в ЕС более €1,5 млрд. Она применяется с 26 июля 2029 года, обязанность принимать план климатического перехода исключена, а единый для ЕС режим гражданской ответственности упразднён.

Для большинства компаний среднего размера прямая обязанность отчитываться исчезла или отодвинулась на несколько лет. Запросы данных никуда не делись.

В феврале 2026 года правительство Великобритании опубликовало Британские стандарты отчётности в области устойчивого развития UK SRS S1 и S2. Это одобренные для применения в Великобритании версии стандартов ISSB с некоторыми отличиями, в том числе без льготы первого года, которая позволяла бы публиковать раскрытия в области устойчивого развития позже финансовой отчётности.

30 сентября 2026 года Управление по финансовому регулированию и надзору (Financial Conduct Authority, FCA) опубликовало окончательные правила для листинговых компаний. Они требуют отчитываться по UK SRS по принципу «соблюдай или объясняй» за отчётные периоды, начинающиеся 1 января 2027 года или позднее, с первыми отчётами в 2028 году. Переходные льготы дают один год на раскрытие выбросов охвата 3 (Scope 3) и два года на более широкие раскрытия по UK SRS S1. Правила FCA распространяются на листинговые компании. Любые требования к частным компаниям появились бы через отдельное законодательство правительства.

Британская листинговая компания с дочерней компанией в ЕС может подпадать под оба режима. У стандартов общее климатическое ядро, но они расходятся в подходе к существенности: UK SRS следуют ориентации ISSB на инвесторов, а ESRS сохраняют двойную существенность. Один набор измеренных данных может обслуживать оба режима, тогда как два набора отдельно рассчитанных оценок будут расходиться между собой.

Омнибус защищает небольшие компании в цепочке создания стоимости. Компании с численностью до 1000 работников могут отклонять запросы отчитывающихся клиентов, выходящие за рамки добровольного стандарта для МСП, и Комиссия приняла этот стандарт в виде делегированного акта 3 июля 2026 года вместе с пересмотренными ESRS.

Ограничение сокращает анкету, но не отменяет её. Клиенты, на которых распространяются требования, по-прежнему будут спрашивать, а базовый модуль добровольного стандарта охватывает энергопотребление и выбросы парниковых газов. Кредиторы, страховщики и государственные тендеры устанавливают собственные требования. Поставщик, который отвечает оценками на основе расходов, даёт цифру, которая не может измениться, когда меняется его деятельность. Если он сменит перевозчика, утеплит здание или сократит порожние рейсы, заявленный углеродный след останется прежним, потому что в нём ничего не было измерено.

В этом и состоит коммерческая проблема оценок. Покупатель, сравнивающий поставщиков, не может отличить поставщика, который улучшил показатели, от того, кто этого не сделал.

Показатели выбросов превращаются в составляющую затрат раньше, чем большинство компаний обязаны их публиковать. В рамках Механизма трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM) импортёр охватываемых товаров может использовать проверенные фактические данные о выбросах производственной установки или воспользоваться значениями по умолчанию, и этот выбор меняет количество покупаемых сертификатов. Сертификаты на импорт 2026 года поступят в продажу 1 февраля 2027 года. Британский механизм начинает действовать 1 января 2027 года. В рамках Системы торговли выбросами ЕС (EU ETS) судоходные компании с 2027 года сдают квоты за 100% заявленных выбросов, и перевозчики перекладывают эти затраты через надбавки.

В каждом из этих случаев у компании с измеренными данными есть аргументы для переговоров. Импортёр, получивший от поставщика проверенные данные установки, может сравнить их со значениями по умолчанию. Грузоотправитель с данными о транспортных выбросах на уровне отдельных отправок может проверить надбавку перевозчика по фактически израсходованному топливу и пройденному расстоянию. Стандарт ISO 14083, опубликованный в марте 2023 года, задаёт единую методику количественной оценки и отчётности о выбросах парниковых газов в грузовых и пассажирских транспортных цепочках, поэтому данные перевозчиков и собственные записи грузоотправителя можно сравнивать на одной основе.

Для команд, отвечающих за отчётность, более узкая сфера действия означает облегчение. Для операционной деятельности и закупок полезнее другой вывод: те же данные об энергии и логистике теперь окупаются на переговорах о закупках и фрахте за годы до того, как наступит срок любого отчёта.

Исходный уровень строится на записях, а не на опросах. Данные об электроэнергии и газе берутся из показаний счётчиков или получасовых данных, если они есть, а если нет, из счетов, по каждой площадке и каждому месяцу. Топливо для транспорта берётся из транзакций по топливным картам в разрезе автомобилей. Данные о перевозках берутся из записей об отправках с весом, пунктами отправления и назначения, видом транспорта и перевозчиком, которые обычно хранятся в системе управления перевозками или на портале экспедитора. Данные об упаковке берутся из спецификаций и веса упаковки по каждому товару. Для закупаемых товаров с углеродной ценой, например подпадающих под CBAM, нужны данные установки от поставщика.

Каждая строка сохраняет ссылку на первичный документ и дату получения данных, чтобы организация, проводящая заверение, клиент или кредитор могли проследить любую отчётную цифру до счётчика, счёта или отправки. Пробелы перечисляются и оцениваются открыто, с указанием метода оценки, и заменяются измеренными данными по мере их поступления.

Команда, которая собирает набор данных, должна работать и над изменениями, которые он выявляет: планированием маршрутов, загрузкой транспорта, выбором перевозчиков, графиками работы оборудования и весом упаковки, потому что именно там меняется измеренный показатель. Заверение любого публикуемого отчёта остаётся за независимой организацией.

К концу ноября 2026 года проверьте группу на соответствие новым порогам CSRD на уровне юридических лиц и группы за последние два финансовых года, зафиксируйте результат и отметьте, у каких дочерних компаний могут запросить данные о цепочке создания стоимости.

К декабрю 2026 года британским листинговым компаниям следует сопоставить текущие раскрытия по климату с UK SRS S1 и S2 и решить, какими льготами они воспользуются для периодов, начинающихся 1 января 2027 года.

К январю 2027 года объедините данные об энергии, топливных картах и отправках в единый ежемесячный набор со ссылками на источники, начиная с крупнейших площадок и направлений перевозок.

К февралю 2027 года импортёрам товаров, подпадающих под CBAM, следует иметь по каждой декларации за 2026 год проверенные данные установки или задокументированное значение по умолчанию и сравнить их там, где есть и то, и другое.

К апрелю 2027 года запросите у основных перевозчиков данные о выбросах на уровне отправок по методике ISO 14083 и сверьте их с собственными записями компании об отправках и любыми надбавками за выбросы.

К июню 2027 года подготовьте на основе измеренных данных ответ в формате добровольного стандарта для МСП, готовый для запросов клиентов, кредиторов и тендеров, которые поступают независимо от сферы действия регулирования.