Relatórios de sustentabilidade depois do Omnibus: meça antes de reportar

A Diretiva (UE) 2026/470, conhecida como Omnibus I, entrou em vigor em 18 de março de 2026. Ela restringe a Diretiva relativa aos Relatórios de Sustentabilidade das Empresas (CSRD) às empresas da UE com mais de 1.000 empregados e mais de € 450 milhões de faturamento líquido, critérios que se aplicam de forma cumulativa. Os grupos de fora da UE entram no escopo acima de € 450 milhões de faturamento na UE, quando uma subsidiária ou filial na UE gera mais de € 200 milhões. As pequenas e médias empresas listadas em bolsa deixam de ser obrigadas a reportar.

O cronograma também mudou. As empresas da UE que passam a estar no escopo reportam em 2028 sobre o exercício de 2027, e as controladoras de fora da UE reportam em 2029 sobre o exercício de 2028. Os Estados-Membros devem transpor as mudanças até 19 de março de 2027. Em 3 de julho de 2026, a Comissão adotou as Normas Europeias de Relatórios de Sustentabilidade (ESRS) revisadas, com menos pontos de dados obrigatórios, aplicáveis a partir do exercício de 2027. A dupla materialidade permanece, e a asseguração continua em nível limitado.

A Diretiva relativa ao Dever de Diligência das Empresas em Matéria de Sustentabilidade (CSDDD) passa a abranger as empresas da UE com mais de 5.000 empregados e mais de € 1,5 bilhão de faturamento mundial, e as empresas de fora da UE com mais de € 1,5 bilhão de faturamento na UE. Ela se aplica a partir de 26 de julho de 2029, a obrigação de adotar um plano de transição climática foi suprimida, e o regime harmonizado de responsabilidade civil da UE deixou de existir.

Para a maioria das empresas de médio porte, a obrigação direta de reporte desapareceu ou foi adiada por vários anos. Os pedidos de dados, não.

O governo britânico publicou em fevereiro de 2026 as UK Sustainability Reporting Standards, UK SRS S1 e S2. Elas são as versões das normas do ISSB endossadas pelo Reino Unido, com algumas diferenças, entre elas a ausência de uma dispensa no primeiro ano que permita publicar as divulgações de sustentabilidade depois das demonstrações financeiras.

Em 30 de setembro de 2026, a Financial Conduct Authority (FCA) publicou suas regras finais para companhias abertas. Elas exigem reporte com base nas UK SRS, no regime de cumpra ou explique, para exercícios iniciados em ou após 1º de janeiro de 2027, com os primeiros relatórios em 2028. As dispensas transitórias concedem um ano para a divulgação das emissões de Escopo 3 e dois anos para as divulgações mais amplas previstas na UK SRS S1. As regras da FCA se aplicam às companhias abertas. Qualquer exigência para empresas de capital fechado viria por legislação governamental separada.

Uma companhia aberta no Reino Unido com uma subsidiária na UE pode estar sujeita aos dois regimes. As normas compartilham um núcleo climático, mas diferem quanto à materialidade, já que as UK SRS seguem o foco do ISSB no investidor e as ESRS mantêm a dupla materialidade. Um único conjunto de dados medidos pode atender aos dois, enquanto dois conjuntos estimados separadamente vão divergir entre si.

O Omnibus protege as empresas menores da cadeia de valor. As empresas com até 1.000 empregados podem recusar pedidos de clientes sujeitos ao reporte que vão além da norma voluntária para PMEs, que a Comissão adotou como ato delegado em 3 de julho de 2026, junto com as ESRS revisadas.

Esse limite restringe o questionário, mas não o elimina. Os clientes no escopo continuarão perguntando, e o módulo básico da norma voluntária abrange consumo de energia e emissões de gases de efeito estufa. Bancos, seguradoras e licitações públicas definem suas próprias exigências. Um fornecedor que responde com estimativas baseadas em gastos apresenta um número que não muda quando suas operações mudam. Se ele troca de transportadora, isola um edifício ou reduz as viagens sem carga, a pegada reportada continua onde estava, porque nada nela foi medido.

Esse é o problema comercial das estimativas. Um comprador que compara fornecedores não consegue distinguir um fornecedor que melhorou de outro que não melhorou.

Os números de emissões estão se tornando insumos de custo antes que a maioria das empresas seja obrigada a publicá-los. No Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira da UE (CBAM), o importador de mercadorias abrangidas pode usar as emissões reais verificadas da instalação produtora ou recorrer aos valores padrão, e a escolha altera o número de certificados comprados. Os certificados referentes às importações de 2026 começam a ser vendidos em 1º de fevereiro de 2027. O mecanismo britânico começa em 1º de janeiro de 2027. No Sistema de Comércio de Licenças de Emissão da UE (EU ETS), as companhias de navegação entregam licenças correspondentes a 100% das emissões reportadas a partir de 2027, e os transportadores repassam esse custo por meio de sobretaxas.

Em cada caso, uma empresa com dados medidos tem com o que negociar. Um importador com dados verificados da instalação do fornecedor pode compará-los com os valores padrão. Um embarcador com emissões de transporte por remessa pode confrontar a sobretaxa de um transportador com o combustível e a distância efetivamente utilizados. A ISO 14083, publicada em março de 2023, estabelece um método comum para quantificar e reportar as emissões de gases de efeito estufa das cadeias de transporte de cargas e de passageiros, de modo que os números dos transportadores e os registros do próprio embarcador possam ser comparados na mesma base.

Para as equipes de reporte, o escopo mais restrito é um alívio. Para operações e compras, a leitura mais útil é que esses mesmos dados de energia e logística agora dão retorno nas negociações de compras e de frete, anos antes de qualquer relatório ser devido.

A linha de base começa por registros, não por questionários. Eletricidade e gás vêm das leituras de medidores ou dos dados de meia em meia hora, quando disponíveis, e das faturas, quando não, por unidade e por mês. O combustível dos veículos vem das transações dos cartões de combustível, por veículo. O frete vem dos registros de remessas, com peso, origem, destino, modal e transportadora, que o sistema de gestão de transportes ou o portal do agente de cargas costuma guardar. As embalagens vêm das especificações e dos pesos por produto. As mercadorias compradas com preço de carbono associado, como as sujeitas ao CBAM, exigem dados da instalação fornecidos pelo fornecedor.

Cada linha mantém seu documento de origem e a data da coleta, para que um prestador de asseguração, um cliente ou um banco possa rastrear qualquer número reportado até um medidor, uma fatura ou uma remessa. As lacunas são listadas e estimadas de forma transparente, com o método de estimativa declarado, e substituídas por dados medidos à medida que eles chegam.

A equipe que monta a base de dados também deve trabalhar nas mudanças que ela revela, como planejamento de rotas, taxa de ocupação da carga, escolha de transportadoras, programação de equipamentos e peso das embalagens, porque é aí que o número medido se move. A asseguração de qualquer relatório publicado continua a cargo de um prestador independente.

Até o fim de novembro de 2026, testar o grupo contra os novos limites da CSRD, no nível da entidade e do grupo, para os dois últimos exercícios, registrar o resultado e anotar quais subsidiárias poderiam receber pedidos de dados da cadeia de valor.

Até dezembro de 2026, as companhias abertas no Reino Unido devem mapear suas divulgações climáticas atuais em relação às UK SRS S1 e S2 e decidir quais dispensas vão usar para os exercícios iniciados em 1º de janeiro de 2027.

Até janeiro de 2027, integrar os registros de energia, cartões de combustível e remessas em uma única base mensal com referências de origem, começando pelas maiores unidades e rotas de frete.

Até fevereiro de 2027, os importadores de mercadorias sujeitas ao CBAM devem ter dados verificados da instalação ou um valor padrão documentado para cada declaração de 2026, e comparar os dois onde ambos existirem.

Até abril de 2027, pedir às principais transportadoras as emissões por remessa com base na ISO 14083 e conciliá-las com os registros de remessas da própria empresa e com eventuais sobretaxas de emissões.

Até junho de 2027, preparar com dados medidos uma resposta no formato da norma voluntária para PMEs, pronta para os pedidos de clientes, bancos e licitações que chegam independentemente do escopo.