Aéronautique et défense
Pour les fournisseurs de l'aéronautique civile et de la défense dont les données de planning, de coûts et de fournisseurs restent cloisonnées. Nous les relions et automatisons le reporting de programme et fournisseurs.
Notre point de vue
Sur un programme long, les mauvaises surprises coûteuses sont rarement les plus grosses. Un fournisseur de rang inférieur n'apprend une modification technique qu'à la réception d'un bon de commande révisé, absorbe le coût d'accélération parce qu'aucune donnée ne le rattache à la modification, et calcule son taux de livraison à l'heure de trois façons différentes pour trois clients. La revue mensuelle du programme s'ouvre alors sur un débat pour savoir quel chiffre est le bon. Nous relions l'ERP, les portails clients, les données qualité et les tableurs de programme afin que le planning, les coûts, les modifications et la performance des fournisseurs soient suivis à partir d'une source unique. Nous intervenons uniquement sur les chaînes d'approvisionnement civiles et sur des données commerciales non classifiées.
Signaux de marché
01
Les constructeurs d'avions commerciaux ont livré 903 appareils au cours des huit premiers mois de 2026, soit 9 % de plus que sur la même période de 2025.
02
Le carnet de commandes d'avions commerciaux s'élevait à 17 010 appareils en septembre 2026, soit plus de 12 années de travail pour la chaîne d'approvisionnement aéronautique britannique aux cadences de production actuelles.
03
Les modifications de planning et de coûts des grands programmes se propagent sur plusieurs rangs de fournisseurs, et les fournisseurs de rang inférieur n'apprennent souvent une modification qu'à la réception d'un bon de commande révisé.
Comment nous accompagnons nos clients
Des rapports de programme alimentés à la source
TF-08FinanceLes jalons, les engagements, les coûts réels et les livraisons sont réunis dans un modèle unique : le rapport mensuel du programme se met à jour à partir de l'ERP et du planning au lieu d'être reconstruit à la main. Chaque chiffre peut être rattaché à la donnée qui le fonde.
Des tableaux de bord fournisseurs aux définitions figées
TF-07OpérationsLe taux de livraison à l'heure, les non-conformités détectées chez le client et les délais d'approvisionnement sont définis une fois pour toutes et calculés de la même manière pour chaque fournisseur et chaque portail client. Les achats disposent d'un tableau de bord dont la méthode ne prête plus à discussion.
Un registre des modifications et des recouvrements
TF-07OpérationsChaque modification technique, chaque frais d'accélération et chaque variation du prix des matières est consigné face à la commande concernée, justificatifs joints. Le registre montre ce qui peut être réclamé, ce qui l'a été et ce qui a été récupéré.
La capacité à monter en cadence testée avant l'engagement
TF-01StratégieLes capacités, les effectifs et les délais d'approvisionnement des pièces sont modélisés au regard du calendrier de cadences du client, ce qui montre quel poste de charge ou quel fournisseur décroche en premier à chaque palier et ce qu'il faudrait pour lever la contrainte.
Cartographie des dépendances aux rangs inférieurs
TF-10RisquesLes pièces à source unique, les sous-traitants de rang inférieur communs à plusieurs programmes et les fournisseurs dont les retards de livraison s'accumulent sont cartographiés à partir des données d'achat et de livraison : les pièces les plus susceptibles d'arrêter une ligne sont connues avant qu'elles ne l'arrêtent.
- Comment démarre une mission avec THEFOCUSEn discuter avec nous
Ce qui va changer
Les budgets de défense se diffusent dans les chaînes d'approvisionnement
Le Royaume-Uni s'est engagé à porter ses dépenses de défense à 2,5 % du PIB d'ici 2027 et à 3,5 % d'ici 2035, conformément à l'engagement de La Haye de l'OTAN. Les maîtres d'œuvre répercuteront ces volumes sur leurs chaînes d'approvisionnement, et les fournisseurs devront démontrer leurs capacités et leurs performances de livraison avant de se voir confier davantage de travail.
Règles d'origine sur les programmes européens
L'instrument européen SAFE (action pour la sécurité de l'Europe) prévoit jusqu'à 150 milliards € de prêts pour des achats de défense communs, avec un plafond sur la part du coût des composants provenant de l'extérieur de l'UE, de l'EEE et de l'Ukraine. Les fournisseurs de ces programmes doivent pouvoir calculer la part d'origine de chaque produit à partir de leurs propres nomenclatures.
Hausses de cadence dans le civil
Les livraisons d'avions commerciaux ont progressé de 9 % au cours des huit premiers mois de 2026, face à un carnet de commandes de plus de 12 années de travail. Les hausses de cadence parviennent aux fournisseurs sous forme de plannings révisés, et un fournisseur incapable de montrer ses capacités par poste de charge découvre généralement un déficit à travers une livraison en retard.
Enjeux métier
01
Des rapports de programme reconstruits chaque mois
L'état des jalons, la valeur acquise et le coût à terminaison sont souvent assemblés à partir d'exports de l'ERP et de tableurs de programme. Quand la préparation prend une semaine, la revue débat d'une situation déjà dépassée.
02
Une performance fournisseur mesurée différemment par chaque acheteur
Le taux de livraison à l'heure et les non-conformités détectées chez le client sont calculés par portail client et par équipe interne, si bien qu'un même fournisseur peut afficher trois scores différents pour les mêmes pièces.
03
Des surcoûts absorbés sans réclamation
Les modifications techniques, les frais d'accélération et les variations du prix des matières descendent le long de la chaîne d'approvisionnement. Sans donnée reliant chaque modification à la commande concernée, le coût est absorbé et jamais récupéré.
04
Des hausses de cadence planifiées sur des capacités optimistes
Les engagements de cadence de production reposent sur des chiffres de capacité qui supposent des effectifs complets et des pièces livrées à l'heure. Les déficits se traduisent par des livraisons en retard avant que quiconque ne révise le plan.
Où se situent les opportunités
Un jeu de données de programme unique
Réunir les jalons, les coûts, les bons de commande et les livraisons dans un modèle unique permet de mettre à jour le rapport mensuel du programme à la source, chaque chiffre pouvant être rattaché à la donnée qui le fonde.
Des tableaux de bord fournisseurs aux définitions figées
Définir une fois pour toutes la livraison à l'heure, la non-conformité détectée chez le client et le délai d'approvisionnement, et les calculer de la même manière pour chaque fournisseur, donne aux achats un tableau de bord dont la méthode ne prête plus à discussion.
Un registre des modifications et des recouvrements
Consigner chaque modification technique, chaque accélération et chaque variation de prix face à sa commande, justificatifs joints, montre ce qui peut être réclamé et ce qui a été récupéré.
Notre approche
Nous commençons en lecture seule avec les données commerciales et de programme : l'ERP, les bons de commande et l'historique des livraisons, les exports des portails clients, les plannings et les rapports de coûts des programmes. Nous suivons une référence de pièce ou un lot de travaux de la commande à la livraison puis à la facture, et relevons les points où des dates ou des coûts sont modifiés à la main. Les constats deviennent une liste de tâches hiérarchisée, chacune avec un responsable et un contrôle de recette. Si le client souhaite que nous réalisions les travaux, la même équipe livre les connexions de données, les tableaux de bord fournisseurs et les rapports de programme, documentés et laissés dans l'environnement du client. Nous travaillons uniquement sur des données commerciales non classifiées. La navigabilité, l'approbation de conception, la certification des systèmes qualité, le contrôle des exportations et tout travail classifié ou soumis à habilitation de sécurité sont hors de notre périmètre.
Sur quoi repose notre expérience
Aucune mission anonymisée dans l'aéronautique ou la défense n'est publiée. Cette page décrit notre démarche et les expertises que nous appliquerions aux chaînes d'approvisionnement civiles, au reporting de programme et à la performance des fournisseurs, telles que nous les mettons en œuvre dans d'autres secteurs. Nous ne détenons aucune habilitation de sécurité et n'acceptons pas de travaux classifiés.
Comment démarre une mission avec THEFOCUS
Le premier échange porte sur votre situation. Si notre intervention est pertinente, nous proposons un diagnostic cadré, avec un livrable défini, avant tout engagement plus important.
En discuter avec nous01
Un échange de travail
Quarante-cinq minutes avec la personne qui dirigerait la mission. Nous vous interrogeons sur la décision, les systèmes qui la sous-tendent et l'échéance.
02
Un diagnostic cadré
Un accès en lecture seule, un délai fixé et des conclusions écrites : ce que révèlent les données, ce que cela coûte et ce qu'il faut changer en premier.
03
Un plan exploitable
Les changements, les responsables, les indicateurs et les exclusions, par écrit. La même équipe construit et mesure ensuite, ou assure une passation propre.
- Une seule équipe responsable
- Ceux qui posent le diagnostic construisent aussi les systèmes et mesurent le résultat.
- Des partenaires choisis selon le problème
- Des spécialistes indépendants interviennent sur les volets qui le nécessitent, dans le cadre d'un contrat unique.
- Les données sources avant les tableaux de bord
- Commandes, grands livres et journaux sont rapprochés avant qu'une recommandation ne s'appuie sur eux.
Les questions des dirigeants
Travaillez-vous sur des programmes de défense ?
Uniquement sur des données commerciales et d'approvisionnement non classifiées, comme la performance de livraison des fournisseurs, les bons de commande et le reporting des coûts de programme. Nous ne détenons aucune habilitation de sécurité, ne traitons pas d'informations classifiées et ne conseillons pas en matière de contrôle des exportations.
Avez-vous travaillé avec des fournisseurs de l'aéronautique ?
Nous n'avons publié aucune mission anonymisée dans ce secteur. Une proposition préciserait quelles parties du travail nous avons réalisées dans d'autres secteurs et lesquelles seraient nouvelles.
Pouvez-vous nous accompagner sur l'AS9100 ou les approbations de navigabilité ?
Non. La certification des systèmes qualité, la navigabilité et l'approbation de conception relèvent des organismes accrédités et de vos équipes qualité et ingénierie. Si vous souhaitez voir les actions correctives en retard ou les taux de non-conformités détectées chez le client dans la même vue que les livraisons et les coûts, nous pouvons construire un reporting à partir des données que ces systèmes produisent déjà.
Nos données sortiront-elles de notre environnement ?
Dans la mesure du possible, les flux de données et les rapports sont construits dans vos propres comptes. Les niveaux d'accès, la localisation des données et les éventuelles restrictions de partage prévues par les contrats clients sont convenus par écrit avant le début des travaux.
En discuter avec nous
Quelques informations nous permettent d'orienter votre demande vers l'associé compétent. Les champs facultatifs peuvent rester vides.