Energia limpa, armazenamento e recarga de veículos elétricos
Para operadores de pontos de recarga, desenvolvedores de armazenamento e frotas em eletrificação. Reunimos utilização, disponibilidade, custo de energia e tarifa em um único registro por local.
Nossa perspectiva
Um hub de recarga ou uma instalação de baterias só gera receita nas horas em que está disponível e em uso. A maioria dos operadores não consegue conciliar essas horas entre o back office dos carregadores, o provedor de pagamentos, a conta de energia e o contrato de locação com o proprietário do local; assim, a receita por carregador vem de um sistema, o custo de energia de outro e o tempo de indisponibilidade de um terceiro. À medida que os veículos elétricos passam dos primeiros usuários para o mercado de massa e o armazenamento se torna a flexibilidade da rede, os operadores que vão expandir com acerto serão aqueles que medem corretamente os locais que já têm. Construímos os dados por local, a precificação e os relatórios que transformam a próxima decisão de investimento em um cálculo.
Sinais de mercado
01
Mais de 17 milhões de carros elétricos foram vendidos no mundo em 2024, mais de 20% de todas as vendas de carros novos. A IEA esperava que as vendas superassem 20 milhões em 2025, mais de um quarto dos carros vendidos.
02
No fim de setembro de 2026, o Reino Unido tinha 124.738 carregadores públicos para veículos elétricos em 48.298 locais, 7,4% a mais que um ano antes. Essas contagens embasam as estatísticas oficiais de recarga do Department for Transport (Ministério dos Transportes).
03
Foram instalados 108 GW de nova capacidade de armazenamento em baterias no mundo em 2025, 40% a mais que em 2024, e a capacidade instalada é onze vezes o nível de 2021. As baterias de lítio-ferro-fosfato representaram cerca de 90% das instalações.
Como ajudamos os clientes
Planejamento da rede e seleção de locais
TF-01EstratégiaUma classificação de locais candidatos por tráfego, tempo de permanência, concorrência local, capacidade da rede elétrica e condições de locação, testada em relação ao que rendem locais comparáveis já em funcionamento. Recomendamos onde construir em seguida e onde parar.
Dados de desempenho por local
TF-06Tecnologia e dadosSessões dos carregadores, registros de falhas, liquidações de pagamentos e faturas de energia reunidos em um único registro por local e por conector, para que a utilização, a disponibilidade e a receita por quilowatt-hora venham dos mesmos dados.
Desenho de tarifas e precificação
TF-04CrescimentoPreços por local, horário e tipo de cliente, com taxas de ociosidade, assinaturas e contratos de frota testados em relação ao custo de energia que cada local efetivamente paga. Cada mudança é medida em sessões e margem.
Resultado por local e retorno do capital
TF-08FinançasUma demonstração de resultados por local que inclui energia, pagamentos aos proprietários dos locais, manutenção, tarifas de pagamento e depreciação, e uma visão de retorno para ativos de armazenamento que separa cada fonte de receita das premissas por trás dela.
Assistência técnica e disponibilidade
TF-07OperaçõesAcompanhamento da falha ao reparo entre as empresas de manutenção, com o tempo de reparo e as falhas recorrentes registrados por modelo de carregador, para que os contratos de serviço sejam geridos com base em evidências.
Planos de eletrificação de frotas
TF-11SustentabilidadePara operadores de frotas e locadoras de veículos, um plano de substituição veículo a veículo construído a partir da quilometragem, dos ciclos de uso e da potência disponível nas garagens, com o custo de recarga comparado ao de combustível com base nos próprios registros da frota.
O que vem a seguir
A confiabilidade passa a ser um número reportado
As Public Charge Point Regulations 2023 do Reino Unido exigem que as redes de recarga rápida atinjam 99% de confiabilidade média e publiquem dados abertos, e o Regulamento (UE) relativo à criação de uma infraestrutura para combustíveis alternativos (AFIR) exige pagamento com cartão nos novos carregadores rápidos. Os operadores terão de comprovar a disponibilidade com os registros dos carregadores e dos reparos.
A receita do armazenamento migra para a comercialização
À medida que mais baterias se conectam, os serviços ancilares que remuneravam os primeiros projetos ficam saturados, e mais receita precisa vir da comercialização no mercado atacadista e de contratos de capacidade. Os investidores vão pedir composições de receita detalhadas por fonte e testadas diante de preços em queda.
As frotas se eletrificam antes das residências
Carros corporativos, vans e frotas de locação são onde a pressão das metas obrigatórias e o custo total de propriedade chegam primeiro. Nos próximos 12 a 18 meses, mais operadores de frotas precisarão planejar a recarga nas garagens, a compra de energia e a substituição de veículos como um único programa.
Desafios de negócio
01
Utilização medida de três formas
O back office conta sessões, o provedor de pagamentos conta liquidações e o fornecedor de energia fatura quilowatts-hora. Sem uma conciliação, ninguém consegue dizer quanto um local rende por quilowatt-hora vendido.
02
Indisponibilidade sem causa
Os carregadores reportam falhas, mas o registro do reparo fica com uma empresa terceirizada. Falhas recorrentes no mesmo modelo continuam invisíveis, e o número de confiabilidade que um regulador solicita precisa ser montado à mão.
03
Tarifas definidas observando a concorrência
Muitos operadores definem preços igualando o concorrente mais próximo. Sem o custo de energia e a demanda por hora em cada local, uma redução de preço pode lotar os carregadores e gerar prejuízo em cada sessão.
04
Casos de armazenamento construídos sobre uma única curva de preços
Os business cases de instalações de baterias muitas vezes se apoiam em uma única previsão de preços do mercado atacadista e de balanceamento. Quando os mercados ficam saturados, o caso não tem registro de qual premissa falhou.
Onde estão as oportunidades
Um ranking de locais com números conciliados
Classificar os locais por receita conciliada, custo de energia e disponibilidade mostra quais localizações financiam a expansão e quais precisam de uma nova tarifa, de um novo acordo com o proprietário do local ou de fechamento.
Preços por horário e tipo de cliente
Tarifas que variam por horário, local e grupo de clientes, medidas em relação à margem, deslocam as sessões para horários de energia mais barata e dão às frotas um motivo para assinar contratos.
Evidências prontas para reguladores e financiadores
Relatórios de confiabilidade, dados abertos e receita extraídos de uma única base de dados atendem ao regulador, ao financiador e ao conselho sem três exercícios separados.
Nossa abordagem
Começamos com acesso somente leitura ao back office dos carregadores, às liquidações de pagamentos, às faturas de energia, aos chamados de manutenção e aos contratos de locação dos locais ou, no caso de armazenamento, aos extratos de comercialização e de liquidação. Escolhemos um local e um mês e conciliamos sessões, quilowatts-hora, receita e custo linha a linha; em seguida, registramos cada diferença. As constatações se tornam uma lista de tarefas priorizada, cada item com um responsável e um critério de aceite. Se o cliente quiser que executemos, a mesma equipe entrega a camada de dados, os relatórios por local, os testes de preço e o modelo de investimento, documentados e deixados nas próprias contas do cliente. Trabalhamos com locadoras de veículos e empresas do mercado de reposição automotivo, e levamos esse conhecimento de frotas e de dados de veículos ao trabalho de eletrificação de frotas. Projeto e instalação elétrica, pedidos de conexão à rede e aprovação de engenharia, certificação de carregadores, conformidade em saúde e segurança, comercialização de energia em nome do cliente e aconselhamento jurídico, tributário ou de investimentos ficam com engenheiros qualificados, partes licenciadas e os próprios assessores do cliente.
Como nossa experiência é comprovada
Energia limpa, armazenamento e recarga de veículos elétricos formam um setor de fronteira em que a THEFOCUS aplica suas competências em dados, precificação, modelagem financeira e operações. Não há projeto anonimizado publicado neste setor, e nenhum resultado é declarado.
Como começa um projeto com a THEFOCUS
A primeira conversa trata da sua situação. Se houver aderência, propomos um diagnóstico com escopo definido e entregável fixo antes de qualquer compromisso maior.
Conversar sobre este tema01
Uma conversa de trabalho
Quarenta e cinco minutos com a pessoa que conduziria o trabalho. Perguntamos sobre a decisão, os sistemas por trás dela e o prazo.
02
Um diagnóstico com escopo definido
Acesso somente leitura, prazo fixo e uma conclusão por escrito: o que os registros mostram, quanto isso custa e o que mudar primeiro.
03
Um plano pronto para execução
Mudanças, responsáveis, indicadores e exclusões por escrito. Em seguida, a mesma equipe implementa e mede, ou faz uma transição organizada.
- Uma única equipe responsável
- Quem faz o diagnóstico também constrói os sistemas e mede o resultado.
- Parceiros escolhidos para cada problema
- Especialistas independentes atuam nas partes que exigem sua participação, sob um único contrato.
- Registros antes de dashboards
- Pedidos, livros contábeis e logs são conciliados antes que qualquer recomendação dependa deles.
Perguntas que os executivos fazem
Vocês instalam carregadores ou conectam baterias à rede?
Não. Instalação, conexão à rede e aprovação elétrica cabem a instaladores credenciados, engenheiros e ao operador da rede. Trabalhamos com os dados, a precificação, os relatórios e as decisões de investimento em torno do trabalho deles.
Vocês podem nos ajudar a cumprir as regras de reporte de confiabilidade do Reino Unido?
Podemos construir os dados que calculam a confiabilidade por carregador a partir dos registros de falhas e de sessões da empresa e mostrar onde o número está fraco. A interpretação da regulamentação e qualquer declaração de conformidade permanecem com a empresa e seus assessores jurídicos.
Operamos uma frota de locação ou corporativa. Por onde vocês começariam?
Pela quilometragem, pelos ciclos de uso e pelo gasto com combustível da própria frota, e pela potência disponível em cada garagem. Isso gera uma ordem de substituição veículo a veículo e uma comparação de custos de recarga com base nos registros da empresa.
Conversar sobre este tema
Alguns dados nos ajudam a encaminhar sua solicitação ao parceiro certo. Os campos marcados como opcionais podem ficar em branco.