Energia pulita, accumulo e ricarica EV
Per operatori di punti di ricarica, sviluppatori di sistemi di accumulo e flotte in fase di elettrificazione. Riuniamo utilizzo, disponibilità, costo dell'energia e tariffe in un'unica scheda per sito.
Il nostro punto di vista
Un hub di ricarica o un impianto di accumulo guadagna solo nelle ore in cui è disponibile e utilizzato. La maggior parte degli operatori non riesce a riconciliare queste ore tra il back office dei caricatori, il fornitore dei pagamenti, la bolletta energetica e il contratto di locazione con il proprietario del sito, così i ricavi per caricatore arrivano da un sistema, il costo dell'energia da un altro e i fermi da un terzo. Mentre i veicoli elettrici passano dai primi utilizzatori al mercato di massa e l'accumulo diventa la flessibilità della rete, gli operatori che cresceranno bene saranno quelli che misurano correttamente i siti esistenti. Costruiamo i dati, il pricing e il reporting a livello di sito che trasformano la prossima decisione di investimento in un calcolo.
Segnali di mercato
01
Nel 2024 sono state vendute nel mondo oltre 17 milioni di auto elettriche, più del 20% di tutte le nuove immatricolazioni. L'IEA prevedeva che nel 2025 le vendite avrebbero superato i 20 milioni, oltre un quarto delle auto vendute.
02
Alla fine di settembre 2026 il Regno Unito contava 124.738 punti di ricarica EV pubblici in 48.298 località, il 7,4% in più rispetto a un anno prima. Questi dati sono alla base delle statistiche ufficiali sulla ricarica del Department for Transport.
03
Nel 2025 sono stati installati nel mondo 108 GW di nuova capacità di accumulo a batteria, il 40% in più rispetto al 2024, e la capacità installata è undici volte quella del 2021. Le batterie al litio ferro fosfato hanno rappresentato circa il 90% delle installazioni.
Come aiutiamo i clienti
Pianificazione della rete e selezione dei siti
TF-01StrategiaUna classifica dei siti candidati in base a traffico, tempo di sosta, concorrenza locale, capacità di rete e condizioni di locazione, verificata rispetto a quanto rendono siti esistenti comparabili. Raccomandiamo dove costruire il prossimo sito e dove fermarsi.
Dati di performance dei siti
TF-06Tecnologia e datiSessioni di ricarica, registri dei guasti, regolamenti dei pagamenti e fatture energetiche riuniti in un'unica scheda per sito e per connettore, così utilizzo, disponibilità e ricavi per kilowattora derivano dagli stessi dati.
Progettazione di tariffe e prezzi
TF-04CrescitaPrezzi per sito, fascia oraria e tipo di cliente, con penali di sosta, abbonamenti e contratti per flotte verificati rispetto al costo dell'energia effettivamente pagato da ciascun sito. Ogni modifica viene misurata su sessioni e margine.
Redditività dei siti e rendimento del capitale
TF-08FinanzaUn conto economico per sito che include energia, pagamenti ai proprietari dei siti, manutenzione, commissioni di pagamento e ammortamenti, e una vista dei rendimenti per gli asset di accumulo che separa ogni fonte di ricavo dalle ipotesi su cui si basa.
Assistenza sul campo e disponibilità
TF-07OperationsMonitoraggio dal guasto alla riparazione presso le imprese di manutenzione, con tempi di riparazione e guasti ricorrenti registrati per modello di caricatore, così i contratti di assistenza vengono gestiti sulla base di evidenze.
Piani di elettrificazione delle flotte
TF-11SostenibilitàPer operatori di flotte e di noleggio auto, un piano di sostituzione veicolo per veicolo costruito su chilometraggi, cicli di utilizzo e potenza disponibile nei depositi, con il costo della ricarica confrontato con quello del carburante sui dati della flotta stessa.
Che cosa cambierà
L'affidabilità diventa un dato da comunicare
Le Public Charge Point Regulations 2023 del Regno Unito impongono alle reti di ricarica rapida un'affidabilità media del 99% e la pubblicazione di dati aperti, e le norme UE sull'infrastruttura per i combustibili alternativi richiedono il pagamento con carta sui nuovi caricatori veloci. Gli operatori dovranno dimostrare la disponibilità sulla base dei registri dei caricatori e delle riparazioni.
I ricavi dell'accumulo si spostano verso il trading
Con l'aumento delle batterie connesse, i servizi ancillari che remuneravano i primi progetti diventano affollati, e una quota maggiore dei ricavi dovrà provenire dal trading all'ingrosso e dai contratti di capacità. Gli investitori chiederanno una composizione dei ricavi suddivisa per fonte e verificata rispetto a prezzi in calo.
Le flotte si elettrificano prima delle famiglie
Auto aziendali, furgoni e flotte di noleggio sono i segmenti in cui la pressione degli obblighi normativi e il costo totale di possesso si fanno sentire per primi. Nei prossimi 12-18 mesi un numero crescente di operatori di flotte dovrà pianificare ricarica nei depositi, approvvigionamento energetico e sostituzione dei veicoli come un unico programma.
Sfide di business
01
Utilizzo misurato in tre modi diversi
Il back office conta le sessioni, il fornitore dei pagamenti conta i regolamenti e il fornitore di energia fattura i kilowattora. Senza una riconciliazione, nessuno sa dire quanto rende un sito per kilowattora venduto.
02
Fermi senza una causa
I caricatori segnalano i guasti, ma il dato sulla riparazione resta presso un'impresa esterna. I guasti ricorrenti sullo stesso modello restano invisibili, e il dato di affidabilità richiesto da un'autorità deve essere ricostruito a mano.
03
Tariffe fissate osservando i concorrenti
Molti operatori fissano i prezzi allineandosi al concorrente più vicino. Senza il costo dell'energia e la domanda per ora e per sito, una riduzione di prezzo può riempire i caricatori e far perdere denaro a ogni sessione.
04
Business case dell'accumulo costruiti su una sola curva di prezzo
I business case degli impianti a batteria si basano spesso su un'unica previsione dei prezzi all'ingrosso e di bilanciamento. Quando i mercati si saturano, il business case non conserva traccia di quale ipotesi non ha retto.
Dove sono le opportunità
Una classifica dei siti che si riconcilia
Classificare i siti in base a ricavi riconciliati, costo dell'energia e disponibilità mostra quali località finanziano l'espansione e quali richiedono una nuova tariffa, un nuovo accordo con il proprietario del sito o la chiusura.
Prezzi per fascia oraria e tipo di cliente
Tariffe che variano per orario, sito e gruppo di clienti, misurate sul margine, spostano le sessioni verso le ore in cui l'energia costa meno e danno alle flotte un motivo per firmare contratti.
Evidenze pronte per autorità e finanziatori
Un reporting su affidabilità, dati aperti e ricavi tratto da un unico dataset serve l'autorità di regolazione, il finanziatore e il consiglio senza tre esercizi separati.
Il nostro approccio
Iniziamo in sola lettura dal back office dei caricatori, dai regolamenti dei pagamenti, dalle fatture energetiche, dai ticket di manutenzione e dai contratti di locazione dei siti oppure, per l'accumulo, dagli estratti di trading e di regolamento. Prendiamo un sito e un mese e riconciliamo riga per riga sessioni, kilowattora, ricavi e costi, annotando ogni scostamento. Le evidenze diventano un elenco di attività in ordine di priorità, ciascuna con un responsabile e un criterio di accettazione. Se il cliente vuole che realizziamo le soluzioni, lo stesso team sviluppa il livello di dati, il reporting per sito, i test sui prezzi e il modello di investimento, documentati e lasciati negli account del cliente. Lavoriamo con aziende del noleggio auto e dell'aftermarket automotive, e portiamo questa conoscenza delle flotte e dei dati sui veicoli nel lavoro di elettrificazione delle flotte. Progettazione e installazione elettrica, domande di connessione alla rete e approvazioni ingegneristiche, certificazione dei caricatori, conformità in materia di salute e sicurezza, trading di energia per conto del cliente e consulenza legale, fiscale o sugli investimenti restano di competenza di ingegneri qualificati, soggetti abilitati e consulenti del cliente.
Come documentiamo la nostra esperienza
Energia pulita, accumulo e ricarica EV sono un settore di frontiera in cui THEFOCUS applica le proprie competenze in materia di dati, pricing, modellazione finanziaria e operations. Non è pubblicato alcun incarico anonimizzato in questo settore e non dichiariamo alcun risultato.
Come inizia un incarico con THEFOCUS
Il primo colloquio riguarda la Sua situazione. Se ci sono le condizioni, proponiamo una diagnosi a perimetro definito con un deliverable stabilito, prima di qualsiasi impegno più ampio.
Parliamone01
Un colloquio operativo
Quarantacinque minuti con la persona che guiderebbe il lavoro. Le chiediamo della decisione, dei sistemi su cui poggia e della scadenza.
02
Una diagnosi a perimetro definito
Accesso in sola lettura, tempi stabiliti e conclusioni per iscritto: che cosa mostrano i dati, quanto costa il problema e che cosa cambiare per primo.
03
Un piano su cui agire
Interventi, responsabili, indicatori ed esclusioni messi per iscritto. Lo stesso team poi realizza e misura, oppure passa le consegne in modo ordinato.
- Un unico team responsabile
- Chi fa la diagnosi costruisce anche i sistemi e misura il risultato.
- Partner scelti in base al problema
- Specialisti indipendenti intervengono sulle parti che lo richiedono, con un unico contratto.
- Prima i dati, poi le dashboard
- Ordini, registrazioni contabili e log vengono riconciliati prima che qualsiasi raccomandazione si basi su di essi.
Le domande dei dirigenti
Installate caricatori o connettete batterie alla rete?
No. Installazione, connessione alla rete e approvazione elettrica spettano a installatori accreditati, ingegneri e gestore di rete. Noi lavoriamo su dati, pricing, reporting e decisioni di investimento attorno al loro lavoro.
Potete aiutarci a rispettare le regole britanniche sulla comunicazione dell'affidabilità?
Possiamo costruire i dati che calcolano l'affidabilità di ogni caricatore dai vostri registri di guasti e sessioni e mostrare dove il dato è debole. L'interpretazione della normativa e qualsiasi dichiarazione di conformità restano di competenza vostra e dei vostri consulenti legali.
Gestiamo una flotta di noleggio o aziendale. Da dove partireste?
Dai chilometraggi, dai cicli di utilizzo e dalla spesa per carburante della flotta, e dalla potenza disponibile in ciascun deposito. Ne risultano un ordine di sostituzione veicolo per veicolo e un confronto dei costi di ricarica basato sui vostri dati.
Parliamone
Alcune informazioni ci aiutano a indirizzare la richiesta al partner più adatto. I campi indicati come facoltativi possono essere lasciati vuoti.