Чистая энергетика, накопление энергии и зарядка электромобилей
Для операторов зарядных станций, девелоперов систем накопления энергии и автопарков, переходящих на электромобили. Мы сводим загрузку, время безотказной работы, стоимость энергии и тарифы в единый учёт по каждой площадке.
Наша позиция
Зарядный хаб или площадка с накопителями приносят деньги только в те часы, когда они доступны и используются. Большинство операторов не могут сверить эти часы между бэк-офисом зарядных станций, платёжным провайдером, счетом за электроэнергию и договором аренды с владельцем площадки, поэтому выручка на одну станцию берётся из одной системы, стоимость энергии из другой, а простои из третьей. По мере того как электромобили переходят от первых покупателей к массовому рынку, а накопители становятся источником гибкости для сети, успешно расширяться будут те операторы, чьи существующие площадки измеряются правильно. Мы создаём данные, ценообразование и отчётность на уровне площадки, которые превращают следующее инвестиционное решение в расчёт.
Рыночные сигналы
01
В 2024 году в мире было продано более 17 млн электромобилей, это более 20% всех продаж новых легковых автомобилей. МЭА ожидало, что в 2025 году продажи превысят 20 млн, то есть более четверти проданных автомобилей.
02
На конец сентября 2026 года в Великобритании было 124 738 публичных зарядных станций для электромобилей в 48 298 точках, на 7,4% больше, чем годом ранее. На этих данных основана официальная статистика по зарядной инфраструктуре Министерства транспорта.
03
В 2025 году в мире было введено 108 ГВт новых мощностей накопления энергии на аккумуляторах, на 40% больше, чем в 2024 году, а установленная мощность в одиннадцать раз превышает уровень 2021 года. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы составили около 90% вводов.
Как мы помогаем клиентам
Планирование сети и выбор площадок
TF-01СтратегияРанжирование площадок-кандидатов по трафику, времени стоянки, местной конкуренции, мощности сети и условиям аренды, проверенное по фактическим доходам сопоставимых действующих площадок. Мы рекомендуем, где строить дальше, а где остановиться.
Данные о работе площадок
TF-06Технологии и данныеСессии зарядки, журналы неисправностей, платёжные расчёты и счета за электроэнергию сводятся в единый учёт по каждой площадке и каждому коннектору, чтобы загрузка, время безотказной работы и выручка на киловатт-час рассчитывались по одним и тем же данным.
Разработка тарифов и ценообразование
TF-04РостЦены по площадкам, времени суток и типам клиентов, а также плата за простой, подписки и контракты с автопарками проверяются относительно фактической стоимости энергии на каждой площадке. Каждое изменение оценивается по числу сессий и марже.
Прибыль площадок и доходность капитала
TF-08ФинансыОтчёт о прибылях и убытках по каждой площадке с учётом энергии, платежей владельцу площадки, обслуживания, платёжных комиссий и амортизации, а для систем накопления энергии расчёт доходности, в котором каждый поток выручки отделён от лежащих в его основе допущений.
Сервисное обслуживание и время безотказной работы
TF-07ОперацииОтслеживание пути от неисправности до ремонта у всех подрядчиков по обслуживанию с фиксацией времени ремонта и повторных неисправностей по каждой модели зарядной станции, чтобы управлять сервисными договорами на основе фактов.
Планы электрификации автопарков
TF-11Устойчивое развитиеДля операторов автопарков и компаний по прокату автомобилей: план замены по каждому транспортному средству, построенный на пробеге, режимах эксплуатации и мощности в депо, со сравнением стоимости зарядки и топлива по собственным данным автопарка.
Что изменится дальше
Надёжность становится отчётным показателем
Британские Правила о публичных зарядных станциях 2023 года (Public Charge Point Regulations 2023) требуют от сетей быстрой зарядки обеспечивать среднюю надёжность 99% и публиковать открытые данные, а правила ЕС об инфраструктуре альтернативных видов топлива требуют оплаты картой на новых станциях быстрой зарядки. Операторам придётся подтверждать время безотказной работы журналами зарядных станций и ремонтов.
Выручка накопителей смещается к торговле
По мере подключения новых аккумуляторов рынок вспомогательных услуг, который обеспечивал доход первым проектам, становится переполненным, и всё большая часть выручки должна приходиться на оптовую торговлю и контракты на мощность. Инвесторы будут запрашивать структуру выручки в разбивке по потокам, проверенную на сценариях снижения цен.
Автопарки электрифицируются раньше домохозяйств
Служебные легковые автомобили, фургоны и прокатные автопарки первыми ощущают давление обязательных требований и эффект совокупной стоимости владения. В ближайшие 12-18 месяцев всё большему числу операторов автопарков понадобится планировать зарядку в депо, закупку энергии и замену транспорта как единую программу.
Задачи бизнеса
01
Загрузка, измеренная тремя способами
Бэк-офис считает сессии, платёжный провайдер считает расчёты, а поставщик энергии выставляет счета за киловатт-часы. Без сверки никто не может сказать, сколько площадка зарабатывает на каждом проданном киловатт-часе.
02
Простои без установленной причины
Зарядные станции сообщают о неисправностях, но запись о ремонте хранится у подрядчика. Повторные неисправности одной и той же модели остаются незамеченными, а показатель надёжности, который запрашивает регулятор, приходится собирать вручную.
03
Тарифы, установленные с оглядкой на конкурентов
Многие операторы устанавливают цены, ориентируясь на ближайшего конкурента. Без данных о стоимости энергии и спросе по часам для каждой площадки снижение цены может заполнить станции и приносить убыток с каждой сессии.
04
Обоснования накопителей на одной ценовой кривой
Бизнес-кейсы площадок с аккумуляторами часто опираются на единственный прогноз оптовых и балансирующих цен. Когда рынки насыщаются, в кейсе нет записи о том, какое допущение не оправдалось.
Где возможности
Сверенный рейтинг площадок
Ранжирование площадок по сверенной выручке, стоимости энергии и времени безотказной работы показывает, какие точки финансируют расширение, а каким нужны новый тариф, новые условия с владельцем площадки или закрытие.
Цены по часам и типам клиентов
Тарифы, которые различаются по времени, площадке и группе клиентов и оцениваются по марже, смещают сессии на часы с более дешёвой энергией и дают автопаркам причину заключать контракты.
Данные, готовые для регуляторов и кредиторов
Отчётность о надёжности, открытые данные и отчётность о выручке на основе единого набора данных обслуживают регулятора, кредитора и совет директоров без трёх отдельных подготовительных работ.
Наш подход
Мы начинаем с доступа только на чтение к бэк-офису зарядных станций, платёжным расчётам, счетам за электроэнергию, заявкам на обслуживание и договорам аренды площадок, а для систем накопления энергии к отчётам о торговле и расчётах. Мы берём одну площадку и один месяц и построчно сверяем сессии, киловатт-часы, выручку и затраты, а затем фиксируем каждое расхождение. Выводы превращаются в приоритизированный список задач, у каждой из которых есть ответственный и проверка приёмки. Если клиент хочет, чтобы мы занялись реализацией, та же команда создаёт слой данных, отчётность по площадкам, ценовые тесты и инвестиционную модель, документирует их и оставляет в собственных аккаунтах клиента. Мы работаем с компаниями по прокату автомобилей и автомобильного афтермаркета и применяем это знание автопарков и данных о транспорте в проектах по электрификации автопарков. Электрическое проектирование и монтаж, заявки на подключение к сети и инженерное одобрение, сертификация зарядных станций, соблюдение требований охраны труда и техники безопасности, торговля энергией от имени клиента, а также юридические, налоговые или инвестиционные консультации остаются за квалифицированными инженерами, лицензированными участниками рынка и собственными консультантами клиента.
Чем подтверждается наш опыт
Чистая энергетика, накопление энергии и зарядка электромобилей относятся к перспективным отраслям, в которых THEFOCUS применяет свои компетенции в работе с данными, ценообразовании, финансовом моделировании и операционной деятельности. Обезличенных проектов в этой отрасли не опубликовано, и никакие результаты не заявляются.
С чего начинается работа с THEFOCUS
Первый разговор посвящён вашей ситуации. Если мы подходим друг другу, то до любых крупных обязательств предлагаем диагностику в согласованных рамках с заранее определённым результатом.
Обсудить с нами01
Рабочий разговор
Сорок пять минут с человеком, который будет руководить работой. Мы спрашиваем о решении, о системах, на которых оно основано, и о сроках.
02
Диагностика в согласованных рамках
Доступ только на чтение, фиксированный срок и письменный вывод: что показывают данные учёта, во что это обходится и что менять в первую очередь.
03
План, по которому можно действовать
Изменения, ответственные, показатели и исключения фиксируются письменно. Затем та же команда реализует план и измеряет результат либо аккуратно передаёт работу вам.
- Одна команда с единой ответственностью
- Те, кто проводит диагностику, сами создают системы и измеряют результат.
- Партнёры под конкретную задачу
- Независимые эксперты подключаются к тем частям работы, где они нужны, в рамках одного договора.
- Сначала данные учёта, потом дашборды
- Заказы, учётные регистры и журналы сверяются до того, как на них будет опираться хоть одна рекомендация.
Вопросы руководителей
Вы устанавливаете зарядные станции или подключаете аккумуляторы к сети?
Нет. Монтаж, подключение к сети и электротехническое одобрение относятся к компетенции аккредитованных монтажников, инженеров и сетевого оператора. Мы работаем с данными, ценообразованием, отчётностью и инвестиционными решениями вокруг их работы.
Можете ли вы помочь нам выполнить британские требования к отчётности о надёжности?
Мы можем создать данные, по которым надёжность рассчитывается для каждой зарядной станции на основе ваших журналов неисправностей и сессий, и показать, где показатель слабый. Толкование правил и любое заявление о соответствии остаются за вами и вашими юридическими консультантами.
У нас прокатный или корпоративный автопарк. С чего вы начнёте?
С собственных данных автопарка о пробеге, режимах эксплуатации и расходах на топливо, а также с мощности, доступной в каждом депо. Это даёт порядок замены по каждому транспортному средству и сравнение стоимости зарядки на основе ваших данных.
Обсудить с нами
Несколько сведений помогут нам передать ваш запрос нужному партнёру. Поля с пометкой «необязательно» можно не заполнять.