Automotivo e mobilidade
Para montadoras, importadores, grupos de concessionárias, empresas de reposição e de frotas cujos dados de vendas, estoque e reembolsos não batem. Nós os conectamos e construímos os relatórios.
Nossa perspectiva
Um grupo de concessionárias pode atingir sua meta mensal de emplacamentos e perder dinheiro com isso. O desconto necessário para vender um carro 100% elétrico está no sistema de vendas, o apoio da montadora que o compensa só é pago se o pedido de reembolso for apresentado corretamente e no prazo, e os juros do financiamento de estoque sobre as unidades que não saíram chegam em um extrato separado. Cada número está correto; ninguém os vê juntos até o fechamento do trimestre. Trabalhamos com empresas de reposição automotiva e de locação de veículos, e conectamos o sistema de gestão da concessionária (DMS), os portais das montadoras e dos fornecedores, os planos de financiamento de estoque e o livro contábil para que a margem, o estoque e os reembolsos sejam lidos a partir de um único conjunto de números.
Sinais de mercado
01
Nos primeiros nove meses de 2026, foram emplacados no Reino Unido 454.947 carros 100% elétricos novos, 26,2% dos emplacamentos, contra a participação de 33% exigida para 2026.
02
Até agosto de 2026, os carros 100% elétricos detinham 21,7% dos emplacamentos de carros novos na UE, ante 15,8% um ano antes.
03
Em muitos grupos de concessionárias e importadores, a composição dos emplacamentos, a receita de incentivos das montadoras e o custo de financiamento do estoque são calculados em planilhas separadas, de modo que o efeito de uma decisão de emplacamento sobre a margem só é conhecido depois do fechamento do trimestre.
Como ajudamos os clientes
Composição dos emplacamentos e margem, toda semana
TF-04CrescimentoReunimos a carteira de pedidos, os emplacamentos, os preços de transação e as condições de incentivo em uma única visão semanal da composição, da margem por unidade e da distância até a meta. As decisões de preço e de estoque podem então mudar dentro do trimestre, e não depois dele.
Idade do estoque vinculada ao custo de financiamento
TF-08FinançasOs registros de estoque do DMS são conciliados com os extratos do financiamento de estoque, de modo que cada veículo mostra os juros e a depreciação acumulados até a data. As unidades que passam de uma idade acordada são encaminhadas a uma pessoa designada, com uma ação recomendada.
Pedidos de incentivo e de garantia acompanhados até o recebimento
TF-08FinançasUm registro de cada bônus, campanha e pedido de garantia, com a documentação comprobatória, a data de envio, o motivo da recusa e o pagamento, mostra o valor ainda pendente e os tipos de pedido que mais falham.
Margem de pós-venda e de peças por loja
TF-07OperaçõesAs horas vendidas em relação às horas pagas, o preço das peças em relação ao custo e a idade do estoque de peças são reportados por loja e por ordem de serviço. Para empresas de reposição, a mesma visão cobre a margem por linha de produtos, fornecedor e canal.
Leads online e vendas de peças medidos até a venda
TF-06Tecnologia e dadosAs consultas sobre veículos vindas de portais de classificados e do site, os pedidos de peças e os agendamentos de serviço são acompanhados até uma venda ou um serviço concluído, com os leads duplicados removidos no CRM, para que o marketing seja avaliado pela receita.
Alterações e recuperações com fornecedores registradas
TF-10RiscosPara fornecedores de componentes, cada alteração de engenharia, cobrança de frete emergencial e variação de preço é registrada contra o pedido afetado, com a documentação anexada. As negociações de recuperação de custos partem de um registro compartilhado.
O que vem a seguir
Uma meta de elétricos mais alta em 2027
O mandato de veículos de emissão zero do Reino Unido sobe de 33% das vendas de carros novos em 2026 para 38% em 2027, enquanto o mercado chegou a 26,2% nos primeiros nove meses de 2026. As montadoras e suas redes vão precificar, emplacar e financiar o estoque em função dessa diferença, e o custo em margem de cada emplacamento elétrico adicional precisa estar visível dentro do trimestre.
Escoamento antes do Euro 7
A norma Euro 7 se aplica a novos modelos de carros e vans a partir de 29 de novembro de 2026 e a todos os carros e vans novos registrados a partir de 29 de novembro de 2027, acrescentando limites para partículas de freio e requisitos de durabilidade das baterias. O estoque que não a atende precisa ser emplacado antes do prazo, o que faz do escoamento uma questão de idade do estoque e de financiamento tanto quanto uma questão regulatória.
Passaporte de baterias a partir de fevereiro de 2027
A partir de 18 de fevereiro de 2027, as baterias de veículos elétricos colocadas no mercado da UE devem ter um passaporte digital da bateria com dados sobre composição, pegada de carbono e durabilidade. Fornecedores, remanufaturadores e empresas de reposição que lidam com essas baterias precisarão manter e repassar dados que hoje raramente guardam.
Desafios de negócio
01
Composição dos emplacamentos acompanhada à mão
Quando a carteira de pedidos, os emplacamentos, os preços e as condições de incentivo ficam em sistemas diferentes, a posição em relação a uma meta de composição é reconstruída em planilha todo mês. As decisões de preço e de estoque são então tomadas com o número do mês anterior.
02
Estoque que envelhece sem que ninguém perceba
Um veículo financiado em um plano de estoque gera juros e perde valor a cada dia sem ser vendido. Quando o relatório de idade do DMS e o extrato do financiamento não coincidem, esses custos correm sobre unidades com as quais ninguém está trabalhando ativamente.
03
Receitas de incentivos e garantias não reivindicadas
Bônus por volume, apoio a campanhas e reembolsos de garantia só são pagos quando o pedido é apresentado com a documentação correta e dentro do prazo. Um pedido perdido ou recusado nunca aparece como perda nos relatórios gerenciais, porque a receita nunca foi contabilizada.
04
Margem de pós-venda diluída na média
Os resultados da oficina e de peças são reportados como um total por loja. Serviços precificados abaixo do custo, técnicos que apontam horas que nunca são faturadas e peças paradas na prateleira há um ano desaparecem dentro da média.
05
Desempenho de fornecedores discutido com arquivos diferentes
Os fornecedores de componentes acompanham entregas, problemas de qualidade e alterações de preço nos portais das montadoras, no ERP e por e-mail. Uma disputa sobre frete emergencial ou recuperação de custos acaba dependendo de quem manteve a planilha mais completa.
Onde estão as oportunidades
Composição e margem em uma única visão semanal
Reunir os dados de carteira de pedidos, emplacamentos, preços e incentivos dá a composição, a margem por unidade e a distância até a meta toda semana, a tempo de alterar os preços dentro do trimestre.
Idade do estoque vinculada ao custo de financiamento
Conciliar os registros de estoque do DMS com os extratos do financiamento de estoque mostra os juros e a depreciação por veículo e encaminha as unidades que passam de uma idade acordada a uma pessoa designada.
Pedidos acompanhados até o recebimento
Um registro de cada pedido de incentivo e de garantia, com a documentação comprobatória, a data de envio e o pagamento, mostra a taxa de recusa e o valor ainda pendente.
Nossa abordagem
Começamos com acesso somente leitura aos sistemas que guardam veículos, peças, pedidos e dinheiro: em geral, o sistema de gestão da concessionária ou o ERP, as exportações dos portais das montadoras e dos fornecedores, os extratos do financiamento de estoque e o livro contábil financeiro. Acompanhamos um veículo ou um componente do pedido à nota fiscal e ao pedido de incentivo ou de garantia, e registramos cada ponto em que um número é redigitado ou ajustado manualmente. As constatações se tornam uma lista de tarefas priorizada, cada item com um responsável e um critério de aceite. Se o cliente quiser que construamos, a mesma equipe entrega as conexões de dados, os relatórios e as automações, documenta o que cada um lê e grava e os deixa nas contas do próprio cliente. Engenharia de veículos, homologação, segurança funcional, ensaios de emissões e assessoria sobre conformidade regulatória estão fora do nosso escopo. Reposição automotiva e locação de veículos têm páginas próprias.
Como nossa experiência é comprovada
A THEFOCUS trabalha com empresas de reposição automotiva e de locação de veículos, que têm páginas próprias. Nenhum projeto anonimizado com montadoras, importadores ou grupos de concessionárias foi publicado; por isso, esta página não cita clientes nem afirma resultados.
Como começa um projeto com a THEFOCUS
A primeira conversa trata da sua situação. Se houver aderência, propomos um diagnóstico com escopo definido e entregável fixo antes de qualquer compromisso maior.
Conversar sobre este tema01
Uma conversa de trabalho
Quarenta e cinco minutos com a pessoa que conduziria o trabalho. Perguntamos sobre a decisão, os sistemas por trás dela e o prazo.
02
Um diagnóstico com escopo definido
Acesso somente leitura, prazo fixo e uma conclusão por escrito: o que os registros mostram, quanto isso custa e o que mudar primeiro.
03
Um plano pronto para execução
Mudanças, responsáveis, indicadores e exclusões por escrito. Em seguida, a mesma equipe implementa e mede, ou faz uma transição organizada.
- Uma única equipe responsável
- Quem faz o diagnóstico também constrói os sistemas e mede o resultado.
- Parceiros escolhidos para cada problema
- Especialistas independentes atuam nas partes que exigem sua participação, sob um único contrato.
- Registros antes de dashboards
- Pedidos, livros contábeis e logs são conciliados antes que qualquer recomendação dependa deles.
Perguntas que os executivos fazem
Vocês já trabalharam com montadoras, fornecedores ou grupos de concessionárias?
Trabalhamos com empresas de reposição automotiva e de locação de veículos. Não publicamos nenhum projeto anonimizado com montadoras ou grupos de concessionárias, e uma proposta indicaria quais partes do trabalho já realizamos antes e quais seriam novas.
Vocês podem nos dizer se cumprimos o mandato ZEV?
Não. As posições de conformidade e quaisquer declarações cabem às suas equipes regulatória e jurídica. Podemos construir relatórios que mostram emplacamentos, composição e posições de créditos a partir dos seus próprios dados, com cada cálculo documentado para que seus especialistas possam verificá-lo.
Vocês trabalham com software embarcado ou plataformas de carro conectado?
Não com software embarcado, sistemas de segurança ou homologação. Nosso trabalho abrange os dados comerciais, financeiros e operacionais em torno do veículo: pedidos, estoque, preços, incentivos, garantia e registros de frota.
Quais sistemas vocês precisam ver primeiro?
O acesso somente leitura ao sistema de gestão da concessionária ou ao ERP, aos extratos do financiamento de estoque ou de frota e ao livro contábil financeiro costuma bastar para acompanhar um veículo de ponta a ponta. Um acesso mais amplo é acordado depois que as primeiras constatações são documentadas.
Conversar sobre este tema
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